шаран ремонт замка водительской двери
Ремонт замка (личинки) двери Ford Galaxy
Ремонт дверного замка Ford Galaxy, Volkswagen Sharan, Seat Alhambra
Как известно, эти три автомобиля построены на одной платформе, соответственно и ручки двери у них одинаковые. Но все-таки, Фольксваген считается старшим братом из этой троицы, вот и ручки дверей, как в общем то и все замки в этом триумвирате, от Фольксваген.
Владельцы немолодых Volkswagen знают, что выход из строя ручки или замка двери, это достаточно частое явление
Основные неисправности
В первом случае, замок полностью разбирается, очищается от ржавчины и окислений. Во втором и третьим, для ремонта необходим ремкомплект либо ручка донор. Надо отметить, что на всех автомобилях марки Volkswagen, хвостовик довольно хрупкий и только в Sharan, Galaxy и Alhambra встречается личинка дверного замка, которая комплектуется металлическим, прочным хвостовиком. В некоторых случаях при ремонте замка двери или багажника, имеет смысл найти на разборке именно такую ручку, перебрать ее под ваш ключ и забыть о проблеме с «хвостовиком» навсегда.
Какая бы проблема не случилось с замками или ручками вашего автомобиля, мастера компании Smart-keys, всегда будут рады вам помочь. Мы занимаемся ремонтом дверных замков и замков зажигания в Минске и Минской области круглосуточно и без выходных. У нас всегда в наличии запасные части и ремкомплекты для ремонта замков Volkswagen, Ford и Seat
Часто задаваемые вопросы о ремонте замка двери автомобиля Ford Galaxy
Что лучше, ремонт или купить б/у замок?
Причина выхода из строя замка двери?
Есть ли у мастера запчасти для ремонта замка?
Поделиться в социальных сетях
Хочу поблагодарить компанию за сервис. Если бы не ваши специалисты, то куковать бы мне еще несколько дней на природе. Ключ потерял, когда гулял в лесу на природе с друзьями. Машину не бросишь, пришлось искать мастеров по вскрытию замков. Эту фирму мне порекомендовал приятель. Сказал, приедут оперативно, специалисты с опытом и не повредят дверь. Набрали номер, объяснили как доехать минут за 30 мастер к нам доехал. На то чтобы открыть замок, ему понадобилось мин 20. Спасибо за ваш труд!
Как-то неудачно я стал открывать дверной замок своего Форда, что ключ обломился и большая часть застряла в личинке замка. С ремонтом данной проблемы мне помогли мастера данного сайта. Они с легкостью и профессионализмом справились с поставленной задачей.
Ремонт замка задней двери Volkswagen Sharan
Порядок работ применим для автомобилей:
Починил замок задней двери.
Причина, по которой я залез туда: не влезал ключ в личинку. Вообще не влезал. А т.к. скоро зима, то хотелось бы иметь несколько вариантов открытия\закрытия дверей, кроме только дистанционного.
Читал местный отчёт, не помогло. Всё равно сломал пару деталек)
1. Отщёлкиваем накладки в районе задних фонарей.
 |
Под ними по одному саморезу (видно на фото)
Каталожный номер для ищущих
 |
2. Снимаем заглушки с ручки закрывания хлопушки. Под ними по саморезу.
 |
Кстати, при закручивани саморезиков в ручечку, стоит обратить внимание на то, как ровно стоят приёмные части, в которые саморезики вкручиваются. Иначе, смаорезик сместится и вкрутится в никуда.
 |
3. А теперь, прежде чем выдёрнете обшивочку на себя,
Я покажу, как устроена обшивка задней двери Шарана 2006 года, чтобы вы смогли не обломить и не обломиться при отдёргивании её с двери.
Правый нижний край:
 |
 |
Замок снимать совсем не обязательно. Это можно сделать позже.
Это нижняя левая часть обшивки
 |
 |
 |
4. Мне удалось её отодрать, отгибая нижние края «вниз» и от двери, и обшивка просто вся внезапно (кхе, кхе) отщёлкнулась и убежала от меня, повиснув на проводках)))
И снова номерок для ищущих
 |
Как мы видим, обшивка шарана рестайлового, сплошная, и в случае клина замка или каких траблов с ним, добраться до замка изнутри машины вы сможете только выломав декоративную вставку (она приварена пластиковыми заклепками).
 |
И шумка проводки, которую кто-то порвал до меня
 |
Вообще, судя по «сломатостям», стархоз уже бывал в это двери, но видимо безуспешно. То-ли руки не дошли, то-ли голова.
 |
6. Снимаем замок задней двери. Три торкса на 30 в нижней части двери. Замок ловим, чтобы не убежал.
 |
 |
А проводочек мог бы и порваться.
7. Открывается вот такой вид:
 |
Читал я форум, читал, знал, что есть стопорное кольцо, которое «надо сломать» и. сломал его ))
 |
Как его снимают, я так и не понял. Сдаётся мне, оно одноразовое)
 |
Не страшно. В экзисте заказано новое:
VAG 6N0 827 628 Скоба фиксатора замка двери 35,67 рублей.
А пока я был не в экзисте, а в гаражах, пришлось из подручных средств соорудить конструкцию, заменяющую кольцо стопорное: (это при сборке)
 |
 |
 |
8. Но до того, как я сломал этот стопор, нужно открутить один торкс, чтобы снять ручку открывания задней двери (для профилактики) и два торкса, чтобы блок замка с личинкой вытащить, точнее, втащить внутрь, кхе, кхе.
На фото их прекрасно видно:
 |
9. После слома стопора удалось (еле-еле) снять детальку раз:
 |
 |
 |
Замок с личинкой вынут, ручка ещё на месте:
 |
9а. А теперь я открою вам «тайну» болезни Шаранов. А именно, почему по периметру ручки открывания задней двери и пластиковой накладки на хлопушке облупляется краска.
 |
 |
 |
 |
10. А вот и поролончик под пластиковой накладочкой
 |
 |
Из трёх болтов, два в коррозии. Интересно, откуда же туда попадает влага?))
 |
11. Личинку вынуть до безобразия просто. Но долго. После того, как ломучее стопорное кольцо снято, вам остаётся вынуть пружинку, снять механизм выбора (одна сложная деталька, на фото выше видно, как её отделили от корпуса замка) и ещё одно стопорное кольцо.
 |
Которое, пока вы не прольёте вдшкой, потом силиконом, потом не поторкаете ключ «вперёд-назад», не сотрёте песок, что вышел с ключом, и потом в течении 30 минут не потворите эти операции ещё раз 100, вам снять не удастся, ибо оно (колечко) прикипело напрочь.
В итоге, в какой-то счастливый момент, когда вам уже хочется пойти и купить «новый» замок с разборки, ключ вдруг входит до конца в личинку и. И вы не можете его оттуда вынуть ))
 |
12. Тогда вам нужно начинать пытаться вращать ключ в личинке. (до этого мы пытались добиться полного «засовывания» лезвия ключа в личинку, а не на 3 мм, как он входил до этого, теперь же, пробуем ключ провернуть.
И как только вам удастся провернуть ключ в положение II, личинка выйдет вместе с ключои из своего посадочного места.
Фоток не делал, ибо был весь в масле, силиконе, вдшке и в песке из замкА, простите.
13. Вот так выглядит деталь, в которой должны скользить, аки по суху, ламели личинки замка до профилактики.
 |
14. Вот так она выглядит после профилактики
 |
Собирается обратно всё очень быстро и непринуждённо. Единственное, что я бы посоветовал, это загерметить периметр ручки и периметр личинки. А может, это и лишнее.
Заодно петлю от ржавчины очистил и залачил (времени не было до идеала доводить)
 |
 |
 |
Вскрытие и ремонт замка пятой двери (рестайл)
Вскрытие и ремонт замка пятой двери (рестайл)
Сообщение 11piligrim11 » 04 сен 2013, 23:02
(первоначально информация размещена на volkswagen.msk.ru автор VVVVV Cергей )
Такая картина открылась изнутри машины.
Начинаем потихоньку ломать клипсы, открывается доступ к замку
Снимаем спокойно обшивку. Открывается вот такой вид на замок. Обратил внимание, что тяга ЦЗ почти не входит в паз рычажка. Подогнул и он встал на место. На фото белая такая
Так как у меня не работал замок и заклинила личинка его, несу его в помещение и начинаю разборку. Ключ полностью не вставлялся, поэтому шанс вынуть личинку, не поломав, стремился к нулю, но немецкие инженеры здесь постарались и дали возможность разобрать сей механизм с тыла. Вот таким инструментом все разобралось.
Снимается стопорная шайба с оси. Пружинка сама вываливается. Дальше по одной детальке все вынимается.
Сложность возможна при вытаскивании личинки. Необходимо сжать все цугалики личинки, иначе ее не вынуть. Но так как они почти все были в грязи, то они спокойненько сопротивлялись своим отжимным пружинкам. С ключом, все было бы вообще просто, но это не мой случай. Промываем личинку в любой отмывочной жидкости такие как бензин или растворитель и тп. Разрабатываем ход цугаликов. Два цугалика пришлось вынимать пассатижами и чистить уже их на 1000ой наждачке, иначе не хотели ходить свободно. Потом все это добро смазываем и собираем. У меня ключ вошел свободно после чистки-смазки и цугалики все до единого заработали. Вот так все выглядит после сборки
Далее идем в машину и собираем все обратно. Собирается не сложно. После сей описанной процедуры у меня заработал сам замок и теперь я могу закрывать и открывать машину замком задней двери, а не кнопкам в ключе.
Ремонт проводки дверей
Электрооборудование кузова. SHARANOVOD.RU
Ремонт проводки дверей
Сообщение 11piligrim11 » 05 май 2013, 00:06
(первоначально информация размещена на volkswagen.msk.ru автор ChuPac )
Предистория. Заметил пару месяцев назад, что динамик в задней правой двери не играет, и раз в сто лет, причём не на кочках а по своему желанию, может заиграть.
Думал, что потерялся контакт на кроссе, который обычно ставят на каком-либо динамике и начал искать. Почему то полез в жгут от стойки в заднюю дверь, отодвинул кожух и увидел, что там один из проводов разломился. Делать было некогда, глянул туда, пока ждал человека, закрыл назад и понял, где ремонтировать.
На прошлой неделе понял, что и в левой двери динамик замолчал, играют только передние и в багажнике миды.
Раз умерли обе двери, знач болячка так сказать, на уровне конструкции. Кстати другие провода там тоже ломаются и трескаются, так что поводом лезть может быть так же нерабочий ЦЗ или стёкла. Сегодная полез делать, заодно выкладываю фотоотчёт с комментами.
Можно отсоединить кожух от двери. На двери кожух крепиться пластковой муфтой. Муфта в двери закреплена 3 защёлками. Защёлки находяться примерно на «12», «4» и «7» (циферблат часов). Защёлки нужно поддеть тонкой отвёрткой или ножом сбоку, ближе к краю и оттяшивать к чехлу. Можно попробовать сделать из стальной тонкой проволоки Г-образный крючёк и им вытягивать. Точку, в которой оттянут упор, нужно немного вытянуть из двери, чтобы упор не защёлкнулся снова и переходить к следующей защёлке.
В общем одно и то же. Но всё-таки лучше снимать чехол со стойки, т.к. если выдернуть из двери, то пластиковый «стакан», который защёлкивается в двери будет мешать работам.
Отодвинув чехол видим виновника и будущих пациентов, из-за которых откажутся работать или уже не работают другие электро-устройства.
Так же хотелось бы услышать идеи и возвожные решения проблемы с изгибанием проводов в данном месте, может кто-то сталкивался с подобными проблемами в других машинах и нашли решение.