самолет 32q что это такое

Airbus A321: схема салона и лучшие места

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных самолетов Airbus A320, обслуживающих пассажирские рейсы на малые и средние расстояния, дальность полета — до 5000–5900 км. Вместимость данного борта — до 236 пассажирских кресел.

Самолет популярен у российских и зарубежных авиакомпаний. На борту может быть выделен бизнес-класс.

Схема салона Airbus A321 у разных авиакомпаний

Компоновку пассажирских мест в самолете Airbus A321 всегда определяет авиакомпания. Соответственно, и выбирать лучшие места нужно, руководствуясь схемой именно того борта, на котором вам предстоит лететь.

Аэрофлот

В компании «Аэрофлот» для компоновки лайнера Аэробус А321 существует три варианта.

Схемы Аэробус А321 у Аэрофлота

Бортовые номера: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE, VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Бортовые номера: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ, VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Бортовые номера: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Уральские авиалинии

На борту Аэробус А321 «Уральских авиалиний» бизнес-класса нет, а три условных сектора эконом-класса выделяются только за счет аварийных выходов.

Лучшие места в Airbus A321 перевозчик на официальной схеме не обозначает. Однако по отзывам и распространенной практике наиболее удобными для перелета будут места с увеличенным пространством для ног, расположенные перед аварийными выходами. На схеме салона Airbus A321 такие места находятся: 11 ряд — весь, 12 ряд — A, F, 26 ряд — весь.

Худшие места, традиционно, у туалета (ограничен наклон спинки кресла, мало места для ручной клади) и каждое среднее из 3-х.

S7 Airlines

Авиакомпания S7 выделяет на своих рейсах совсем небольшой бизнес-класс в начале салона. Есть и другие отличия от представленных выше схем.

Схема мест Airbus A321-100/200 у S7

Главная особенность компоновки — это 22-й ряд, где всего два места, причем не рядом с иллюминатором. Дополнительного пространства для ног здесь нет, однако эти места будут настоящей удачей для тех, кто летит парой.

Nordwind (Нордвинд, Северный Ветер)

Бизнес-класса в самолетах Airbus A321-200 у авиаперевозчика Nordwind Airlines нет. На борту — 220 мест экономического класса, исключение — рейс VP-BHN, в его комплектации 210 мест. Количество рядов — 38.

Лучшие места (с увеличенным пространством для ног):

Плохие места, где спинка кресла не откидывается, на схеме тоже выделены:

Red Wings Airlines (Ред Вингс)

В самолетном парке Red Wings Airlines удлиненные лайнеры Airbus A321 заменили предыдущую модель — Airbus A320.

Салон оборудован только в конфигурации эконом-класса на 220 мест. Схема рассадки: 3–3.

Лучшие места — на первом ряду (больше пространства для ног) и у аварийных выходов. К сожалению, на сайте Red Wings Airlines не предоставляется подробная схема салона.

В парке авиакомпании «Ямал» находятся 3 самолета Airbus A321, они обслуживают рейсы по России.

Выделен бизнес-класс на 28 мест. Количество мест в стандартном эконом-классе — 142, кресла располагаются по схеме 3–3.

Схемы компоновки салонов Airbus A321 на официальном сайте авиакомпании «Ямал» нет. К тому же недоступен и выбор места при покупке онлайн — не только в эконом-классе, но и в бизнес-классе.

Отзывы об Airbus A321

Ни одна схема не расскажет о нюансах перелета больше, чем отзывы пассажиров. Например, только из отзывов путешественников можно узнать, рядом с какими местами A и F может вдруг не оказаться иллюминатора.

Где почитать отзывы о самолетах Аэробус A321:

Смотрите также схемы салонов других лайнеров Airbus:

Полезные ссылки:

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на booking.com. Более 2500 отзывов.

✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.

✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.

✔️ Египет до сих пор закрыт? Летим в 2021 через Белоруссию!.

Источник

Флот а/к «S7 Airlines» (Сибирь)

No_name

Местный

Текущий флот S7 Airlines – 105 AC

джедай

Реестр воздушных судов S7 Airlines (бренд ОАО «Авиакомпания «Сибирь» c cередины 2000х)

В 2012 году добавились еще 6 новых машин

Airbus A319:
все самолеты взяты после Northwest

В конце марта 2011 к полетам приступил новый в парке S7 VQ-BQW ex-Air France. Бывшая модификация LR, но допбак перед поставкой в S7 убрали. Кресла остались от AF.

Всего в парке S7 20 А319

VP-BTJ (A310-304 cn 520 ex D-AHLA). Последний А310 в парке S7 (из 9 машин). Возврат лизингодателю в декабре 2013, перегон через Кефлавик в Майами.

VP-BTM (ex-Eagle Aviation F-GYYY cn 486) Отправлен в Америку зимой 2010-11.
VP-BSY (ex-Hapag-Lloyd D-AHLV cn 430) прилет в Толмачево 26 мая 2005
VP-BSZ (ex-Hapag-Lloyd D-AHLZ cn 468) поставка в июне 2005 года.
VP-BTK (ex-Hapag-Lloyd D-AHLW cn 427) прилет в Толмачево 31 марта 2006.
VP-BTL (ex-Hapag-Lloyd D-AHLX cn 487)

Летом 2012 добавилось еще три 737-800 от бывшей «Малев». Все три без винглетов. О них позже. ПС. Все три уже с винглетами. Установлены силами техслужб S7.

Были, последние три выведены осенью 2008 года. Эксплуатация была начата в июне 2005 года.

Эксплуатация всех Ту-154М S7 остановлена по экономическим причинам 10 ноября 2008 года ((

Часть находится на стоянках в Толмачево, часть в Домодедово

были:
85653 — экс-235 отряд, название «Востокгазпром» на фюзеляже, «сибирский» киль. Вернулась аредодателю в январе 2007.
85693 С7 (сбит ракетой украинского комплекса ПВО 04.10.2001 над Черным морем )
85705 продали в декабре 2005го Аэрокузбассу, ушла в Иран как EP-MCL.
85709 (С7) продана Атлант-Союзу
85736 (экс-ВАЛ) продана Атлант-Союзу
85743 (экс-ВАЛ) продана Атлант-Союзу
85749 (арендовался у Аэрокузбасса на очень короткий срок)
85763 (Томск. Арендовалась. Ныне-Омскавиа)
85848 (экс-аренда-ПАЛ, собственник БАЛ)

Были Ту-154Б, Б-1, Б-2 все выведены из флота:

Окончание эксплуатации 18 ноября 2008 года.

Сейчас стоят в Толмачево:

RA-64011 (экс-ВКО, ушел в Авиастар-Ту). Упала в ДМД (((
RA-64017 (экс-ПАЛ, ушел в КМВ, Редвингс)

был Ту-134:
RA-65563 (экс-НАПО-Авиатранс, бывш. YU-AJV Aviogenex’a, затем Флайт» Астрахань?)

RA-46321 фото во времена работы в «Сибири»
RA-46384 (сейчас в Новосибирске-Северном, не летает с начала 2000х)
RA-47185 (сейчас в Новосибирске-Северном, не летает с начала 2000х)
RA-47731 (в С7 до 1998-го года, потом в а/к «Саяны», долго стоял в АП Иркутска, потом куда-то ушел)

были Ан-26:
RA-26563 (в 2003-м еще был в Толмачево, не летал. Затем своим ходом ушел в Иркутск на ремзавод, далее неизвестно)
Всего было порядка пяти Ан-26.

Ан-32:
RA-32060 (ВС принадлежало АК «Крылья Сибири». Летал под самой «Сибирью» в итоге).

Источник

Все отели мира

Аренда автомобиля

Заказ трансфера

Страхование туристов

Международные коды типов самолётов

Сокращённые обозначения типов пассажирских и грузовых самолётов в международных кодах ИКАО (ICAO aircraft type designators) и ИАТА (IATA aircraft type designators), используемых для пассажирских и грузовых авиаперевозок в различных авиакомпаниях мира. Коды типов самолётов определяются Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), а также опубликованы в документе ИКАО №8643 «Обозначения типов воздушных судов» (ICAO Document 8643 Aircraft Type Designators).

Коды ИКАО для типов самолётов используются в операционной деятельности по управлению воздушным движением в авиакомпаниях и при планированиях полётов.

Следует учитывать, что коды ИКАО для типов самолётов отличаются от кодов ИАТА. Международные коды ИАТА используются для обозначений типов самолётов в расписаниях авиакомпаний, авиабилетах и т.д. Т.е. для авиапассажира более важны и интересны коды ИАТА.

Для удобства просмотра таблицы используйте сортировку данных, кликнув по заголовку нужной колонки.

Хочешь заработать на авиабилетах и других туристических продуктах? Есть свой сайт, блог или страничка в социальных сетях? Присоединяйся и получай доход!

А вы в курсе, что благодаря сервису Compensair авиапассажиры могут получить компенсацию до 600 евро за задержку или отмену рейса?

Пассажир может получить от 250 евро до 600 евро за проблемы с рейсом, страной вылета или прилёта которого является Турция, Исландия, Норвегия, Швейцария или любая другая страна Европейского Союза. Возможность получить компенсацию распространяется и на все рейсы авиакомпаний, зарегистрированных в ЕС. При этом важно, чтобы проблемы с рейсом не были вызваны чрезвычайными обстоятельствами:

Воспользоваться услугами могут все пассажиры, независимо от гражданства. Это значит, что получить компенсацию можно даже в том случае, если пассажир не является гражданином ЕС или Турции.

Compensair берёт на себя все хлопоты. Клиенту необходимо подписать форму согласия на представление интересов, а также предоставить информацию о рейсе и номере билета. Далее специалисты проведут подробный анализ ситуации, составят первичную претензию и будут вести «юридический диалог» с авиакомпанией, добиваясь выплаты. Обо всех важных этапах клиент информируется по электронной почте или SMS.

В случае успеха пассажиру выплачивается компенсация. В случае неуспеха пассажир не несёт никаких расходов и прочих издержек.

Источник