С чего подойдет кикстартер на suzuki address 100
С чего подойдет кикстартер на suzuki address 100
Suzuki Address 110.
Длина: 1855 мм.
Ширина: 630 мм.
Высота: 1280 мм.
База: 1265 мм.
Дорожный просвет: 125 мм.
Двигатель: двухтактный, одноцилиндровый.
Объем двигателя: 113 см3.
Степень сжатия: 6,8.
Тип охлаждения: принудительное, воздушное.
Максимальная мощность: 10.0 л.с. при 6000 об/мин.
Крутящий момент: 1.3 кГм при 5500 об/мин.
Объем бензобака: 6,0 л.
Объем маслобака: 1,2 л.
Расход топлива: 2,5л./100км. при 60 км/ч, около 4,5л./100км при 95км/ч.
Трансмиссия: автоматическая, вариатор.
Тип тормозов: передние дисковые, задние барабанные.
Вилка передняя: гидравлическая.
Сухая масса: 96 кг.
Передние шины: 90/90-12 44J.
Задние шины: 100/80-12 56J.
В стандартной комплектации скутер едет 90-100км/ч.
Выпуск модели начался с 1998 года. Модели до 2000 года выпускались с пластиковой передней фарой и штампованными дисками, с 2000 года с литыми дисками и стеклянной передней фарой.
Покрышки:
Максимальный размер передней покрышки 120/70-12, немного может задевать крыло, можно поставить и больше только придется приподнять или снять крыло. На перед идеально встает 110/70-12, 100/90-12.
Максимальный размер задней покрышки тоже 120/70-12, возможно придется подрезать край покрышки, чтобы не задевало за картер, зависит от производителя, pirelli придется подрезать, irc так влезает. Другие меньшего размера точно подойдут, например, 100/90R12, 110/70-12. Вообще в руководстве по эксплуатации написано, что нужно ставить родные покрышки, при этом достигается максимальная управляемость.
Колодки тормозные передние: подходят от Suzuki Address V100.
Задний диск: литой и штампованный диски по размеру одинаковые, от Suzuki Street Magic задний диск НЕ подойдет, от Suzuki ZZ кто пробовал ставить отпишитесь.
Вилка передняя: гидравлическая, объем масла 81 мл. на перо.
Пластиковая шестеренка привода тросика спидометра, которая в колесе, подходит от Suzuki Let’s.
Грузики и ремень вариатора стандартные:
1. Рама CF11A-100001
112192 и CF11A-500001
— грузы 17*12мм 20грамм и ремень 19,5(можно 20)мм*795мм. Например: Mitsuboshi 27601-16F01; 27601-16F00/01 SV19-795; и другие.
2. Рама CF-11A112193
Родные грузики тяжеловаты, не для гонщиков. На мой взгляд оптимальный вес 14 грамм. От Suzuki Address V100 как раз грузы 17*12мм 14 грамм, они почти всегда есть в магазинах. Родные грузы только на заказ и стоят много, так что смысла искать родные нет.
Слайдеры вариатора (3 шт., пластиковые) можно купить от Suzuki Address V100 и немного доработать надфилем, сделав из трапециевидного сечения прямоугольное(по внешней стороне), это не долго.
На слайдеры вариатора стоит почаще смотреть, так как двигатель мощный и они изнашиваются довольно быстро, в общем как и грузики вариатора.
2.Daytona, отпишитесь кто пробовал.
3.Такемори. Предыдущая инфа по этому варику была не совсем верной. Итак:
На Suzuki Address 110 подходит только алюминиевая часть в которую вставляются грузики и слайдеры. Работает немного лучше стандартного.
На V100 подходит целиком с грузами(они грамм на 12).
http://vk.com/photo-2964345_282860212
4. Malossi от Suzuki Address V100 не подходит. На 110 малосси похоже не делает. От V125 никто не пробовал?
Задний вариатор: состоит из фиксированного ведомого шкива и перемещающегося ведомого шкива (торкдрайв).
На скутерах выпускаемых с 2000го года (на литых дисках) торкдрайв стоит правильный, в нем 2 сальника и 2 резиновых уплотнительных кольца, смазка всегда на месте, ничего практически не изнашивается.
На скутерах до 2000го года (на штампованных дисках) торкдрайв БЕЗ сальников ВООБЩЕ, имеются только 2 кольца из бумаго-пластика (что б металл по металлу не терся), найти б того японца который это сделал… Соответственно смазка вылетает быстро и к нам часто доходят скуты с уже убитым данным узлом. Изнашиваются три отверстия со вставленными пальцами в неподвижном шкиве и канавки торкдрайва. Всё это очень сильно сказывается на динамике разгона.
Пружина торкдрайва (у сцепления, большая) тоже подходит от Piaggio Hiper 50. Она немного меньше по диаметру, но подходит. Какой жесткости пружину взять каждый решает для себя сам. Я поставил средней жесткости, белого цвета.
Внутренний диаметр колокола сцепления 110 мм.
Плата сцепления и колокол от V100 не подходят.
Московский Скутер Клуб
SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Правила форума
Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
парни, нужен кому яаонский саксофон на адресс 110? в хорошем состоянии..
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Выложу кое какую инфу:
Ariete:ari 048 или Athena P40FORK455012
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
подскажите кто нибудь, почему мой V100 не едет 130км/ч а только 120км/ч
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Попробую через сайт выложить фотки:
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Примерно весь июнь обкатывал 133сс,на холостом ходу,минут через 10 подходил и давал на 1-2 мин равномерный газ(на звук,порядка 2000-2300 об мин),где-то час работает(пока ипусь с Казелью ),выключаю минут на 15,затем снова,масло Мотюль Скут Повер в бенз: порядка 40-50 мл на литр+хадо пакетик на 6л
Постепенно ускорял разгон с места,ездил по-дорогам,держа порядка 50 км,поверьте,очень выматывает
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Немножко неправильно выразился,или неправильно поняли : vForse от Jog на порядок лучше штатного домика и работа двигателя приятнее и тише.
Думал про карб конечно,но во-первых очень кусается ценник(мин 4000р),во-вторых,будет не обойтись без нулевика,соответственно звук будет очень раскатистым и обращающим внимание.
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Друг переделывает Летс 1 под установку движка от 110-го.
Маятник собирается переделывать и т д
Какие подводные камни могут быть в процессе создания,может кто слышал про это?
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
BARTIK76 писал(а): Друг переделывает Летс 1 под установку движка от 110-го.
Маятник собирается переделывать и т д
Какие подводные камни могут быть в процессе создания,может кто слышал про это?
Ну вообще лично я в таких переделках не вижу смысла, прикол мне не понятен, но это личное дело каждого. Я бы взял раму от аддрика, или купил бы аддрик_)
А твой товарищ случайно не из Питера? У меня человек из Питера заказывал половинки картера с ротором генератора от 110ки, правда он вроде на аддресс-50 ставить его собрался. Вроде Олег его зовут.
А по поводу непосредственно усиления, необходимо вварить пару дополнительных усилителей между контрольными точками, где и нужна основная прочность. Конечно это все надо продумывать в каждом конкретном случае, без ущерба пластику и т. д.
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
BARTIK76 писал(а): Друг переделывает Летс 1 под установку движка от 110-го.
Маятник собирается переделывать и т д
Какие подводные камни могут быть в процессе создания,может кто слышал про это?
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
я лучше привезу из японии с дрэгстерным колесом)))нежалко то в принципе денег) и так уже скутер в хамелеон покрашен)
Re: SUZUKI ADDRESS (50, 100 cc)
Вал кикстартера с сектором Suzuki AD-50, AD-100
Заказы, оформленные через сайт отправляются в этот же день или на следующий. Все заказы отправляются только после подтверждения по телефону, (менеджер позвонит вам для подтверждения заказа).
Доставка
Для вас доступны несколько способов доставки:
1. Доставка Почтой России. Удобен тем, что доставка осуществляется в любой уголок Российской Федерации. Возможность оплаты товара при получении (наложенный платеж).
2. Доставка СДЭК. Большое количество пунктов выдачи заказа. Курьерская служба.
3. Доставка транспортными компаниями. Мы доставляем ТК КИТ, Энергия, Деловые линии, ПЭК и некоторыми другими. Обычно этот способ подходит для крупногабаритных грузов. Доставка этим вариантом возможна только по ПРЕДОПЛАТЕ.
Оплата
Оплата товаров возможна следующими способами:
1. Оплата при получении на почте. Товар оплачивается в момент получения в вашем отделении почты. (Самый не выгодный способ оплаты. Т.к. почта берет процент за перевод денег нам).
2. Оплата на сайте. Вы можете оплатить заказ прямо на сайте, в момент оформления заказа. После нажатия кнопки «Подтвердить заказ», вы будете перемещены на страницу оплаты.
4. Частичная предоплата. Для тяжеловесных и дорогостоящих товаров доступен этот вариант оплаты. Вы оплачиваете часть стоимости товара как гарантию его выкупа. Остаток оплачиваете при получении на почте.
5.Товары, которые доставляются ЛЮБЫМИ транспортными компаниями или курьером отправляются только по ПОЛНОЙ предоплате.
С чего подойдет кикстартер на suzuki address 100
Также нужно подпилить гильзу цилиндра у впускных окон, сделав заход воздуха в цилиндр более легким. Делается это фрезой на высоких оборотах.
См. фотоальбом «Технический альбом. Двигатель.»
6. Поставить тюнинговый вариатор. Для стандартного вариатора оптимальный вес грузиков 14грамм. Для тюнингованного примерно столько же. С тюнинг вариатором улучшится динамика, исчезнут провалы в разгоне и увеличится максималка.
7. Поставить пружинки сцепления пожестче, это даст резвый старт.
Родная пружина торкдрайва мягковата. Лучше поставить пружину пожестче, подходит от Piaggio Hiper 50. Жесткость пружины каждый определяет сам, под стиль езды. Я белого цвета ставил.
Коммутатор. Конечно круто поставить тюненый коммутатор типа Chamelion, честно не пробовал его ставить. Могу предположить, что с ним будет намного лучше! )
Родной коммутатор без ограничения оборотов, но в нем скорее всего нету должного опережения зажигания на высоких оборотах. Немного увеличить опережение можно сместив датчик холла вверх на 2-4мм.
С родным редуктором скорость в 110-115 км/ч (реальных-по GPS, не по спидометру) можно считать отличным результатом.
СВОИМИ РУКАМИ: Проблема с кикстартером Suzuki Address V100
СВОИМИ РУКАМИ: Suzuki Address V100 в ремонтеПодробнее
Проскакивает ножка на скутере. Ремонт крышки вариатора.Подробнее
Ремонт кикстартера (заводной лапки) скутераПодробнее
Капиталка Adress V100 (AD100)Подробнее
Suzuki тупит со старта, обходится кикстартер!Нету тяги? Легко решаем вопрос одним действием!Подробнее
Ремонт кик стартера мопеда Honda,Suzuki и т.д.Подробнее
Срезало шлицы кикстартера скутера/ простой метод ремонтаПодробнее
СВОИМИ РУКАМИ: Ремонт пластика, паяем крепление.Подробнее
✅🚴#Кикстартер.-хрипит, проскакивает,рву башмак. устранение.Подробнее
Ремонт скутера Suzuki Address 100. Часть 1.Подробнее
Восстановление в хлам угроханного клюва. Suzuki Address V100Подробнее
Скутер не заводится со стартера, но заводится с лапки. Решение.Подробнее
Что делать если не возвращается ножка или кик стартер на скутереПодробнее
Возвращаем кикстартеру первоначальное рабочее состояниеПодробнее
Что делать если Клинит и скрипит кикстартер\Как убрать ограничение вариатора Suzuki AD 50Подробнее
Ремонт скутера Suzuki Address 100. Часть 2.Подробнее