Покраска авто валиком какую краску выбрать
Покраска автомобиля валиком
А теперь загадка, что же объединяет все эти автомобили?
Сдаетесь? Роллер пэинт!
Эмм…хотя это тоже ничего не говорит?
Тогда просьба малярам СНГ не читать и вообще выйти и «мой страниц» больше не открывать!
Да как бы это смешно не звучало, но покраска валиком очень известна на западе, и звать ее «roller paint car» или же «$50 paint job».
Но запомните НИКОГДА!НИКОГДА!НИКОГДА! не пишите в гугле «покраска автомобиля валиком» потому, что написана там в 99% полная чушь великих «маляров», которые кроме «пульвика» ничего не признают. А еще столько грязи в адрес валика я не читал нигде, для справки я жену на лурке нашел.
Теперь у меня бомбит поменьше, а это значит, что…
Рассказываем про ТЕХНОЛОГИЮ
Нам нужен подготовленный к покраске автомобиль (у меня он был почти подготовлен), т.к. багажник и капот были ужасные, а в целом все вполне нормально (спасибо пред. владельцу)
Дальше нам надо
1) Три(3) банки краски (1 литр) МАСЛЯНОЙ обычный в строй магазе продают — все кто красили на западе брали именно масляную со строй магаза. В красках я полный ноль, спросил почему у продавца, ответ был — масляная блестит лучше всяких акриловых, но и сохнет дольше.
2) желательно 2-3 литра уайт спирита
3) Валик, по технологии говорят, что он должен быть плотный и 4″ дюйма (10 см)
4) шкурки от 800 до 1500 (у меня были 600 и 1000)
Подготовка краски
Если просто валиком покрасить, то толку будет ноль и блеска не будет.
Технология, гласит, что нужно разводить 50\50 (краска\уайтспирит) хотя пропорции многие по разному берут, от 30\70 до 80\10.
Ну что? Берем и красим.
Между слоями перерыв ДОЛЖЕН БЫТЬ 6-8 часов.
А теперь, по порядку:
1 слой
развел 50\50
Реакция соседей не оставила долго себя ждать:
Наркоман, кто же так красит, надо покрасочная камера, пульвик, а шо не кисточкой, бюджетненько-нормальненько — да всю эту херь я слушал пока красил
результат первого слоя:
2 слой
развел 50\50
Авто, уже по чу чуть начало закрашиваться.
Реакция соседей, такая же как и на первом слое
3 слой
развел 50\50
Авто полностью окрасилось, соседи заткнулись.
4 слой
50\50
Слой стал более насыщенный, но т.к. сфоткано на другую камеру, понять сложно.
Один сосед подошел, сказал — Не думал шо валиком так получится, ну нормально, нормально.
5 слой
30\70
Из за того что уайт спирита было много, авто начало терять блеск.
Не фоткал, т.к. на фото разницы с 4 слоем почти никакой.
+ прошелся шкуркой, от 600 до 1000. Авто стало матовым, соседи не поняли почему Атланта стала матовым и начали потирать руки.
6 слой
50\50
Выглядит отлично, соседи огорчились, яркой покраске, кто то фоткался рядом 🙂
Вот и славненько.
Покраска машины валиком – стоит ли?
Покраска автомобиля обычно связана с работой в профессиональных покрасочных мастерских. Часто ассоциации связаны с набором оборудования, пистолетом для равномерного нанесения лака и большими затратами. Последний элемент означает, что некоторые пользователи старых автомобилей ищут другие способы обновить свой автомобиль. Один из них – покраска машины валиком.
Красить машину валиком – когда в этом есть смысл?
Некоторые автолюбители в ужасе при самой мысли покрасить машину валиком. Действительно, получить удовлетворительный результат с помощью такого средства сложно. Однако все зависит от того, какой эффект требуется. Бывают случаи, когда покраска автомобиля валиком может быть приемлемой.
У вас есть старый автомобиль, поверхность кузова которого оставляет желать лучшего? Визит к маляру и перекраска всей машины может стоить очень дорого. Если вы хотите немного улучшить визуальное состояние вашего автомобиля, вы можете выбрать этот метод. Покраска машины валиком может принести интересный эффект и непременно будет заметна. Однако не стоит ожидать большого эффекта или долговременных изменений к лучшему.
Вторая ситуация, когда вы можете решить покрасить машину валиком, – это автонастройка. Здесь сложно указать конкретный пример, в котором этот способ будет лучшим. На родных улицах часто можно увидеть машины, раскрашенные в различные узоры или с интересными переходами тонов в пределах одного цвета. Тогда окраска автомобиля валиком может быть методом достижения удовлетворительного эффекта.
Покраска машины валиком – какой краской?
Вам интересно, как начать красить машину валиком? Какая краска вам понадобится для этого процесса? В принципе, для этого можно использовать любую краску. На интернет-форумах можно найти информацию об использовании эмалевых красок в работе. Чаще всего пользуются препаратами на основе полиуретановых смол, которые создают очень прочное и эластичное покрытие. Некоторые, в свою очередь, предлагают универсальные масляные фталевые краски, которые часто используют для реставрации элементов малой архитектуры.
Если хотите, чтобы лак прослужил чуть дольше нескольких месяцев, проверьте его параметры. В этом случае большое значение имеет устойчивость к погодным условиям. Помните об этом и при выборе лака светлого цвета. Со временем он может пожелтеть. Поэтому красить машину в белый цвет валиком – не лучшее решение.
Как начать красить машину валиком?
Большим преимуществом этого метода является то, что для достижения достойного эффекта не требуется большого мастерства. Однако вы должны начать красить машину, вложив средства в соответствующие малярные аксессуары. Лучше всего выбирать малярный валик с губчатым концом. Кстати, оснастите кисть с мягкой щетиной, которая пригодится при прокрашивании труднодоступных мест.
Покраску машины валиком нужно начинать с подготовки поверхности. Основа – смыть и удалить остатки воска соответствующей автокосметикой. Потом можно матировать и покрывать грунтовкой, которая дольше сохранит красивый эффект. Пройдитесь мокрой полировкой. Таким образом вы сможете удалить некоторые утолщения и даже выровнять поверхность. Наконец, нанесите воск, который увеличивает блеск и защищает лак от непогоды.
Покраска машины валиком
Многие автолюбители часто сталкиваются с необходимостью покраски своего “железного коня”, но далеко не всегда эта необходимость возникает в тот момент, когда финансовое положение позволяет провести такой ремонт. Поэтому бережливые владельцы авто перестали тратиться на покраску в СТО или же покупку краскопульта и мощного компрессора, выполняя окрашивание в домашних условиях обычной масляной краской и валиком.
В сети очень много специалистов о таком способе окрашивания далеко не лестно отзывается, но вместе с тем в США этот метод называют «работой за 50 долларов» или просто «быстрой покраской». Такой способ довольно дешевый, но занимает больше времени в силу того, что эта «неавтомобильная» краска дольше сохнет. К тому же покраска валиком и масляной краской дорогой машины немного неоправданно, а вот рабочую лошадку для поездок на дачу или катания по бездорожью так покрасить точно можно.
Покраска автомобиля валиком
Какими же инструментами для покраски авто следует запастись перед окрашиванием своего автомобиля валиком? Набор материалов и инструментов минимален и вполне может уже быть в вашем гараже – на легковое авто потребуется:
Подготовительные этапы
Учтите, что перед выполнением любого ремонта авто очень важно хорошо вымыть машину и просушить ее салфетками. Далее следует снять с автомобиля все детали, которые не будут окрашиваться валиком – боковые зеркала, фары, дверные ручки, иногда снимают даже колеса. Все стекла обязательно необходимо заклеить защитной пленкой и зафиксировать ее малярным скотчем.
К тому запаситесь терпением, поскольку краску необходимо будет наносить до 10 раз, а сохнет один слой порядка 4 часов.
Изначально важно подготовить кузов авто к нанесению краски валиком, поэтому важно освободить его от старых слоев при помощи:
Дальше нужно провести полное обезжиривание всей поверхности авто и ее очистку. Это важно сделать качественно, поскольку есть риск попадания мусора не только в слой краски, но и на сам валик, что сделает нанесение краски затруднительным и результат будет не тем, которого вы ждали. Для этого воспользуйтесь следующими рекомендациями:
Ремонт повреждений
Важным этапом перед покраской автомобиля является шпатлевание глубоких дефектов и восстановление геометрии кузова. Здесь важно выявить все вмятины и сколы и заполнить их филлером – шпатлевкой, но учтите, что в процессе хранения она может немного расслаиваться в банке, поэтому открыв упаковку, хорошенько перемешайте ее. Это нужно, поскольку смолы в ее составе оседают на дно, а менее плотные компоненты поднимаются вверх. Далее действуйте так:
Массу нужно наносить поперек повреждениям, а выравнивать вдоль. Так шпатлевка не облупится и не отслоится. Сохнуть она должна хотя бы полчаса, затем ее нужно прошлифовать на сухую.
Грунтование автомобиля
После избавления от всех видимых повреждений очень важно прогрунтовать кузов авто специальным веществом. Но перед работой его тоже нужно активировать, добавив отвердитель и растворитель. Здесь важно следовать инструкции производителя, а использовать все вещества одной марки, иначе что-то может пойти не так и покрытие отслоится. Наносить средство нужно таким образом:
Покраска
Чтобы покраска валиком происходила правильно, вам понадобиться разбавить краску, придав ей подходящую текстуру. Рекомендуемая пропорция краски и растворителя 1:1, но нужно провести пробную покраску небольшого участка, если краска слишком вязкая, то разбавьте еще, но нельзя превышать пропорцию 2:1.
Для таких целей лучше использовать специальный растворитель, поскольку замена его ацетоном испортит качество покраски, ацетон быстро испаряется и теряет свои свойства.
Покраска автомобиля валиком довольно длительная процедура, покрытие ложится более толстым слоем, чем при работе с распылителем, поэтому следуйте таким правилам:
Когда первый слой нанесен, нужно подождать около 4 часов до его высыхания. Учтите, что всего покраска валиком потребует порядка 6-9 слоев, поэтому времени вы потратите много. Также важно:
Специалисты также рекомендуют спустя 15-20 дней после высыхания краски провести полировку кузова авто, так машина будет блестеть не только на солнце. Окрашенное валиком авто будет выглядеть настолько же красиво, как и при использовании стандартного окрашивания. Отличается метод своей большой длительностью и тем, что на поверхность кузова в конце не наносится лак, а цвет со временем может выгорать и отслаиваться в случае небрежного обращения с машиной.
Также следует отметить, что повторная покраска может производиться, но для этого нужно будет заново снять всю краску, заново прошпаклевать все повреждения и снова покрыть машину несколькими слоями краски. Важно, что количество этих слоев всегда отличается, поскольку их нужно нанести столько, сколько достаточно для получения плотного однотонного покрытия. Больше всего слоев требуют слабо-кроющие желтые и красные оттенки.
Покраска авто валиком.
красил крыло и дверь валиком. в итоге получилось, но слишком много геморроя-шкурить, шкурить и ещё раз шкурить. машина уже полгода катается, так что вопрос о качестве лакокрасочного слоя не стоит. вопрос такого плана: кто нибудь, когда нибудь красил своё(или на=е своё) авто валиком? и как получались промежуточные этапы(грунтовка, первый слой и финишный)? а то у меня «гусиная кожа» пошла и приходилось шлифовать шкуркой 1000 и потом 2000.
не согласен! на заднее крыло и заднюю дверь ушло 1 литр краски(в 4 слоя). машина ВАЗ-21013.
-=AlexAt=- написал :
найти компрессор и из пульвелизатора
-=AlexAt=- написал :
лучше чем валиком
вот я и хочу узнать-почему лучше? быстрее? качественней?
RHAPSODY написал :
кто нибудь, когда нибудь красил своё(или на=е своё) авто валиком? и как получались
Янн:- Видел как поливизатором один знакомый красил своё авто. Лучше бы он покрасил его валиком.
RHAPSODY написал :
кто нибудь, когда нибудь красил своё(или на=е своё) авто валиком?
Красли давно микроавтобус «РАФ» :yu тогда, кто помнит, они маршрутками были.
Потом их выкупали водители.
Т.к к тому времени, он уже столько пережил, то
каждый год, его обнавляли кисточкой и валиком. 
Точнее даже, рядом с таксопарком, была воен. часть и уже не помню толком, за сколько пузырей, пару солдат за пару часов, его отлично красили 
даже с подготовкой
Ниче так, местами было
Это что за хреновина?
Gleden написал :
было модно «красить кислородом»
Какой удот придумал в среде чистого кислорода распылять растворитель? Много таких умельцев сгорело?
Gleden написал :
было модно «красить кислородом»
ЖУТЬ. полностью согласен с
Serg написал :
Много таких умельцев сгорело?
johnlc написал :
для покраски валиком нужны медленные,
дело в том, что к краске(а сейчас практически все краски акриловые) идет свой растворитель. я пробовал 647 и т.д.краска «сворачивается».
johnlc написал :
как не изгаляйся а шлифовать и полировать все равно придется.
хотелось бы поменьше.
Serg написал :
Какой удот придумал в среде чистого кислорода распылять растворитель?
Он перепутал, красили азотом, а не кислородом, канечно.
BigHarry написал :
Он перепутал, красили азотом, а не кислородом, канечно.
BigHarry написал :
Он перепутал, красили азотом, а не кислородом, канечно.
знаю одного кто красил именно от кислородного баллона.
Сам красил от кислородного баллона (кислородом), не опаснее,чем от компрессора. Из плюсов воздух не надо пропускать через влагоотделитель.
Из курса химии:- возгорается масло в кислороде.
lmv36 написал :
Из курса химии:- возгорается масло в кислороде.
Я красил валиком. Грунт ГФ-021, краска ПФ-115, растворитель уайт-спирит, но его практически не нужно было добавлять т.к. ПФ попалась жидкая
Шкурить и шлифовать много, это да. Глянец так себе получается, а еще ПФ эмаль выцветает быстро.
Кириллёнок написал :
Элекрический краскораспылитель
RHAPSODY написал :
а то у меня «гусиная кожа» пошла и приходилось шлифовать шкуркой 1000 и потом 2000.
Ну а вы как хотели.
Кириллёнок написал :
Нечто вроде этого:
Применим только для очень жидких красок. С компрессором всё равно не сравнить.
А может сразу молотковой эмалью красить? Хаммерайтом каким нибудь. Я часть машины им покрасил, если при техомотре будут буровить, оформлю замену цвета и всё под молоток. Хаммерайт правда дорогой, но даже с кистью блеск даёт.
Wazawai написал :
С компрессором всё равно не сравнить.
Конечно не сравнить, но речь шла о бюджетном варианте и редком(не профессиональном )использовании.
Может автомобиль лучше кафелем выложить?не выгорает,не царапается как окрашеная поверхность. что за бред валиком авто красить,я бы еще понял старый автокран таким образом вымазать но не легковую.
Мауглище написал :
я бы еще понял старый автокран таким образом вымазать но не легковую.
А в чём, собственно, между ними разница.
Мауглище написал :
что за бред валиком авто красить,я бы еще понял старый автокран таким образом вымазать но не легковую.
Так для каких целей авто. Одно дело парад принимать, а другое дело подпопное авто, на котором и в гущу леса за дровами и в огороды. Его и в утиль жалко и продавать смысла нет, а ТО проходить надо.
truten написал :
Его и в утиль жалко и продавать смысла нет, а ТО проходить надо.
мало того, на нем НАДО ездить. Вы сами знаете, КАК у нас ТО проходят. хотя, когда я оформлял временную регистрацию, мне за вмятины и ободранности(ну а чего бы им не быть, если машина «перевертыш») заставили брать справку о том, что машина не в розыске. в такой ситуации уж лучше валиком,ежели при каждом визите в ГАИ бегать по кабинетам и вымаливать(подсовывая при этом мертвых американских президентов(цитата)) различные справки. простите за оффтопик.
если по теме.
Кириллёнок написал :
Раз в пять лет перекрашиваю свои машины валиком
а можно узнать, каким валиком Вы красите? я имею ввиду, какой ворс:длинный или короткий?
и вообще, насколько я помню(могу ошибатся) ПФ115 не имеет в своём составе отвердителя? как валики себя чувствуют после контакта с агрессивными растворителлями и прочими компонентами краски?
П.С. не сочтите за личное оскорбление, но прошу: не надо засорять тему вопросами «на фига это надо?». Вам не надо-не пишите. а другим людям, которые в силу разных причин не могут позволить себе услуги проф.маляра могут почерпнуть из этой темы много итересного и нужного!
П.П.С. огромнейшее спасибо всем, кто помог советами!
Покраска автомобиля валиком + Лакировка автомобиля валиком
Итак это второй автомобиль который я покрасил валиком, первый вот: www.drive2.ru/l/3803436/
Естественно все фотографии в оригинале (без каких либо эффектов\контрасности\итп),
Из того что окрашено: капот, дверь передняя пассажирская, дверь задняя левая, оба задних крыла, пороги, оба передних крыла, кусок крыши, багажник, задний фартук, телевизор — фото только передней части авто, т.к. все фото не поместятся тут.
Из того что нам нужно: в самом конце поста.
Поехали:
Все начал с подготовки, берем наждачную бумагу, у меня шли абсолютно все от 60 до 800, тут трудно объяснить какая именно вам наждачка нужна.
Ах да на фото появился грунт, я думаю смысла нет рассказывать — обычный баллончик с грунтом, зачистка до металла и распыление грунта, так вот — на фото 1 слой, все слои разводил с уайт спиритом в пропорции 80\20, последний слой где то 65\35 (на глаз), шагрень отлично видна, ее пугаться не стоит.
Начал шпаклевать и мне чтото\ктото ударил в голову и я решил убрать заводские выштамповки на «телевизоре» т.к. они очень неаккуратно выглядят и вообще они меня бесят (с)
Первый слой отшлифовал наждачкой 240-400-800, нанес валиком краску, опять наждачка 240-400-800 и:
Начал шлифовать 3 слой (уже 400-800-1000-1200 наждачка), чтоб нанести…думал 4й слой, но посмотрел толщина слоев вполне отличная поэтому решил сразу наносить лак
На фото только нанесен лак и много шагрени
Так выглядит лак через сутки, шагрени гораздо меньше
Ну как меньше, ее дофига, но как по мне для валика это норма
Начал счищать шагрень уже наждачкой 1500-2500-3000, полировать я начал 17 полиролью, финишной SONAX для черных авто
На фото отполирован капот и кусочек крыла — и все, надеюсь за пару дней закончу ее все шлифовать\полировать, результат судите сами.
Да чуть не забыл, по авто было несколько сквозных дырок (кто то заметил на капоте), вот например задняя дверь:
Зачистил + растворитель ржавчины + грунт
+Лак, шагрень тут кстати меньше всего вышла, но шлифануть 2500-3000 и полирнуть нужно конечно.
Из того что нам нужно:
Белое — полироль, краска 3 в 1 — стоп ржавчина element, лак — пф170
Ну а для любителей стиля, не забываем подписываться на группу
vk.com/south.style
Лада 2106 1991, двигатель бензиновый 1.5 л., 71 л. с., задний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 28
Зачем 1200 под металлик? 400-600 за глаза на сухую.
Акрил? Тем более — 400 с запасом.
Мне интересно, а когда наконец войдет в моду просто оставить в покое подвеску, привести в заводское состояние, и не морочить голову всякой херней?
это пишет человек на лифтованной шниве))
так выражаясь вашим языком — че не оставил подвеску в заводском состоянии? модник шоли? че голову херней морочишь?
двойные стандарты во всей красе
Так лифт — это тюнинг, возможность поставить бОльшие колеса и улучшить проходимость.
Т.е. действия, которые повышают эксплуатационные характеристики автомобиля.
А это что? Для чего нужно задранные в небо фары? )))
так стоп продолжая твою логику — лифт это же не только улучшенная проходимость, а еще и ухудшенная управлямость и лифтованное авто опасно на дорогах общего пользования, да еще и фары в небо светят (с твоих же слов), чем создают аварийную ситуацию на тех же дорогах общего пользования, а еще ты поставил, «бОльшие колеса» которые не рекомендовал завод изготовитель и явно отличаются (размером) от заводских, что опять же делает авто опасным
двойные стандарты (2)
ответы на все твои вопросы есть в бж, причем подробно рассказно, что «модный» стиль автош, появился минимум 25 лет назад, если тебе ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИНТЕРЕСНО то ты об этом можешь спокойно почитать
ну, а если у тебя какой то фетиш что каждый раз когда у тебя подгорает писать — под авто которые выполнены в стиле (любом абсолютно), то тут увы ты не по адресу. Ты сколько там? Пол года на сайте? Пытаюсь тебя понять и понимаю, что с такой психикой сложно находится здесь и видеть все, что делают с авто, то жэдэмщики развал неправильный выставляют, то какие то «модники» автоши поднимают подвеску фарами самолеты слепят, то тут конечно гореть будет не подетски, ну ничего привыкнешь)
отвечать на мой комментарий не стоит, лучше это время потрать для общего развития, поизучав определенные автомобильные стили.