Покраска авто уаз буханка своими руками видео
Подробная инструкция как покрасить УАЗ Буханка в Раптор
После подготовки кузова пришло время его облить. По цвету выбор такой:
1. Цвет верхней части приборки — графитовый, поскольку в салоне будет частичная отделка темным карпетом.
2. Цвет металлического люка и декоративной рамки. Решил, что изнутри металлический люк тоже будет графитовый, поскольку передний люк стеклянный с сильной тонировкой, и так оба люка будут лучше сочетаться
3. Цвет кузова — решил оставить темно-зеленый, чтобы не смущать сотрудников из органов. Камуфляжа в этот раз не будет по причине того, что в случае даже незначительного повреждения кузова, пятна камуфляжа довольно непросто восстанавливать.
По нанесению раптора использую следующую технологию для исключения непрокрасов и наиболее ровного цвета:
1. Для первого слоя развожу раптор разбавителем (10% от объема) и крашу из грунтовочного пистолета с дюзой 2.0 давление на редукторе пистолета 2.2 при нажатом курке. Наношу один полноценный слой. Поверхность получается с легкой шагренью как после антигравия. Этот слой дает цвет, хорошо укрывая серый грунт (именно поэтому на темных цветах кузова использую серый грунт для лучшего понимания прокраса).
2. Второй слой наношу фирменным u-pol пистолетом для раптора. Давление на редукторе пистолета 4 при нажатом курке. Расстояние от пистолета до поверхности в районе 35-40 см. Этот слой формирует основную шагрень на кузове. Также этот слой перекрывает косяки по шпаклевке.
3. Третий слой — аналогичный второму. Он выравнивает шагрень. Для этого расстояние увеличиваю до 50 см. Поверхность становится полуматовая с ярко выраженной текстурой.
Такая покраска занимает около 20 часов. Это некий марафон-забег. Проверка себя на прочность).
Еще момент. Раптор очень ядовито пахнет, поэтому работать в нормальной маске.
П.С. Для колеровки использую готовый колер в индивидуальных баночках на каждый баллон раптора. Такие колеры в Мск готовят в custom paints. Палетку их цветов выложил также внизу поста.
Ребятам огромное спасибо за отличные колеры, которые не выгорают на солнце.
Покраска кузова своими руками
После кузовного ремонта часть 1, часть 2, часть 3 и грунтования того что наремонтировал, УАЗка запестрел светлыми серыми пятнами грунта. Смотрелось конечно брутальненько, но всё же не по феншую. Поэтому перед сборкой решил это безобразие покрасить.
Красил на улице в прохладную пасмурную погоду с вероятностью дождя и небольшим ветром, который струю краскопульта не сдувает, но приносит на свежую краску пыль и мошек в достаточном количестве. Дождя к счастью не было.
Перед покраской, что бы было удобнее добираться до труднодоступных мест, я открутил крышу и слегка приподнял её.
Процесс покраски стал классическим примером того, как делать не нужно.
УАЗ можно покрасить краской оставшейся от забора, используя кисть. Но когда-то ещё очень давно я купил автомобильную эмаль DUXONE. В ожидании своего часа она пролежала 3 года, при сроке хранения 2. Цвет родной — авантюрин.
Поскольку я уже имел опыт с долго простоявшим грунтом, краску перед применением я хорошенько перемешал прямо в банке с помощью венчика от миксера и шуруповёрта. Осевшие пигменты поднялись со дна и эмаль засияла синеватым отливом и блёстками металлика. Правда куда всё это делось потом — непонятно.
Матуем старую краску наждаком, сдуваем пыль и обезжириваем.
Проклеиваем молярным скотчем то, что красить не планируется.
Мелкие деталюхи опять же развесил на бельевой верёвке сзади машины.
С молярным скотчем у меня какое-то проклятие, каждый раз, как он мне нужен для покраски, он заканчивается, так и в этот раз. Было 3 матка разной ширины, закончились все и пол метра не хватило. Заклил обычным прозрачным.
Честно говоря перед началом процесса несколько волновался за результат, ранее красил только грунтом, а там было пофиг на неровности и потёки. Как и в прошлый раз параметры те же: сопло 1,6 мм, давление 3,5-4 бара. В процессе давление снизил до 3-3,5, после чего стало как-то приятнее работать.
Комплекта (1 л краски и 0,5 л активатора-разбавителя) хватило что бы в 3 слоя покрыть кузов снаружи и оба передних крыла, так же только внешнюю часть. Изначально не планировал красить задние стойки крыши, но краска оставалась и прошёлся там в 1 слой, что бы обновить цвет и сровнять его с остальным. В этой части не матовал старое покрытие, просто содрал скотч, обезжирил и задул.
Когда планировал покраску, подходил к этому серьёзно, даже закупил наждак зернистостью 1000-2000, что бы шлифовать грунт и между слоями. Но увидев прилипшую пыль и мух забил на это дело. Когда поменяю двери и капот — отдам в малярку, пусть работают профессионалы.
После покраски прошли почти сутки, дефектов пока не видно, надеюсь их и не будет. Только царапины от матования видны, надо было шкурку помельче брать.
Цвет правда получился полуматовый, а не металлик, после полного высыхания попробую отполировать.
Покраска уаз буханка своими руками
Многие владельцы УАЗ «Буханка», как и других внедорожных транспортных средств, хотят преобразить свой автомобиль, чтобы он был заметен в потоке машин.
Для этого они часто выбирают покраску, делая цвет более ярким или нанося различные рисунки на поверхность УАЗ. Такой тюнинг можно заказать у специалистов либо выполнить самостоятельно в домашних условиях.
Покраска УАЗ «Буханка» своими руками
Чтобы вдохнуть новую жизнь в «Буханку», не обязательно обращаться за помощью к опытным мастерам. Процедуру по окрашиванию машины можно выполнить своими руками дома.
Для этого необходимо ознакомиться с технологией нанесения красящего вещества, приобрести специальную краску, а также устройство для ее нанесения.
Покраска УАЗ «Буханка» раптором
В последнее время особой популярностью пользуется раптор, который предназначается для окрашивания транспортных средств.
Это обуславливается тем, что он имеет ряд преимуществ:
Покраска УАЗ «Буханка» в камуфляж
Одним из самых распространенных вариантов для окрашивания «Буханки» является камуфляж. Благодаря ему автомобиль максимально сливается с окружающей средой, что отлично подходит не только для рыбалки или охоты, но и внедорожного путешествия.
Кроме того, такая покраска будет стильно выглядеть и в городских условиях, выделяясь из общего потока машин.
Боевая покраска УАЗ «Буханка»
Машина с такой окраской будет смотреться одинаково оригинально как на бездорожье, так и в населенных пунктах.
Для нанесения красящего вещества в данном случае необходимо купить специальные трафареты, с помощью которых получится максимально ровно и аккуратно нанести несколько разных цветов.
Покраска УАЗ «Буханка» – это отличный способ сделать тюнинг. Однако для получения хорошего результата следует использовать только высококачественные краски и специальное оборудование.
Ну вот и завершилась эпопея с восстановлением кузова буханки. Ушло 3 месяца, учитывая то что занимались этим по воскресеньям.
Сняли все наружные элементы, которые можно было снять (зеркала, поворотники, фонари и т.д…)
Мы полностью зачистили все дно от ржавчины (где это было возможно).
Вырезали гниль и вварили новые элементы где требовалось (где металл был живой, трогать не стали).
Затем обработали все преобразователем ржавчины «цинкарь».
Далее грунт эмаль три в одном в 2 слоя.
Далее слой краски AVE черной.
Два слоя совдеповского антикора «Антикор эпоксидно-каучуковый» (на третий слой не хватило))))
На этом закончился ремонт днища и мы перешли к верху
Зашпаклевали места сварки дна и боковин кузова.
Заматовали всю буханку снаружи и внутри, кроме кабины. Матовали 320 шкуркой, насадки на дрель и болгарку не понравилось или не умеем))) перепробовали много вариантов.
Голый металл запылил грунтом боди.
Красили краской AVE, потому как VIKA стоит много дороже. Естественно цвет белая ночь. Ушло 5 банок. Красили в 2 слоя.
Компрессор на 25 литров и краскопульт советский с верхним бачком. Если честно компрессор слабоват, надо литров на 50.
Ну и результат.
Как говорят знающие люди, из всех работ, связанных с ремонтом УАЗов, самыми «геморными» являются работы кузовные. И сейчас, глядя назад так сказать «с высоты приобретенного опыта», я с ними полностью соглашусь. Практически сразу, еще при покупке Буханки больше трех лет назад, мною были запланированы к проведению два вида этих самых «геморных» работ, а именно обрезка юбки с проваркой профильной трубой, и последующая покраска автомобиля. Первая часть работ связанная с обрезкой и проваркой была осуществлена еще в прошлом году. На то же время планировалось осуществить покраску любимого автомобиля и были даже закуплены необходимые для проведения работ вещи в виде лакокрасочных материалов, краскопульта и компрессора, но тут внезапно стало холодно и пошел снег… Короче, наступила зима, а т.к. гараж мой по своим размерам совсем не подходит для проведения в нем работ по покраске, а знакомых с большим теплым боксом у меня нет, покраска была отложена до следующего года.
Расскажу немного про цвет покраски. В техпаспорте цвет моего автомобиля обозначен как «защитный», а визуально это выглядит как зеленый. Вот в такой же цвет и планировалось покрасить Буханку. Причем это должен был быть именно матовый зеленый, т.к. лишний гламур в виде блеска на серьезном автомобиле нам не нужен (чай не Тойота какая-нибудь 🙂 ). Исходя из этого для покраски была выбрана акриловая двухкомпонентная автоэмаль Vika 303 Хаки матовая.
В общем в делах и заботах прошло месяцев восемь. Снег растаял, «очень холодно» сменилось на «просто холодно» и в наших краях снова наступило лето. И вот в один из таких летних дней, я приехал в гараж и начал работы.
Для начала все лишнее, мешающее предстоящей покраске, с Буханки было демонтировано. С помощью болгарки были зачищены щели между кузовными панелями, а затем все это дело было замазано кузовным герметиком:
Полностью снимать старое ЛКП с Буханки не планировалось. С помощью корщетки и болгарки зачистил до металла места с откровенной ржавчиной (а их больше всего на морде), а в остальных местах просто снял с заводского покрытия верхний слой краски до матового состояния:
Когда зачищал крышу заодно промазал кузовным герметиком и водосток:
из металла 1 мм были изготовлены заглушки и приварены в оконные проемы:
Покраска Буханки в камуфляж
Этапы нанесения камуфляжа на Буханку
Вообще этот порядок подходит для любого внедорожника, но будет продемонстрирован на буханке.
Зачистка кузова для покраски
Зачистка кузова перед покраской
Зачищенный кузов буханки перед покраской
Протравливающая грунтовка на кузовное железо
Три слоя протравливающего грунта марки VIKA
Этап покраски УАЗ буханки в камуфляж, нанесение серой грунтовки
Нанесение выравнивающего грунта, VIKA HS
Обработка пятислойной грунтовки мелкой наждачкой
Подготовка кузова к нанесению пятен камуфляжа, нанесение основного цвета
Разметка кузова буханки для нанесения камуфляжа
Работа по нанесению камуфляжа
Нанесение камуфляжных пятен на буханку
Покраска буханки в трехцветный камуфляж
Самостоятельная покраска буханки в камуфляж
Буханка покрашена в камуфляж трех цветов
Буханка в трехцветном камуфляже
Камуфляжная буханка после покраски
Итоги нанесения камуфляжа
Понимая процесс и порядок нанесения слоёв грунтовки, т краски камуфляжа, имея небольшие навыки работы с пульверизатором, можно самостоятельно покрасить свой УАЗ в любой пятнистый цвет.
Особая признательность автору фото Ykh-Nivng из Южно-Сахалинска.
Варианты камуфляжной расцветки
Приведём примеры камуфляжа на УАЗ Буханке.
Аэрография на УАЗ Буханка
Буханка в камуфляже зимой на грунтовке
Буханка в камуфляжном рапторе на зубастой внедорожной резине
Буханка в лесном камуфляже
Буханка на гудричах с необычным камуфляжем и отделкой рифлёным алюминием по низу
Гусеничный УАЗ буханка в камуфляже
Камуфлированая серо-пелая буханка с использованием чёрной разделительной полосы
Камуфлированный для охоты УАЗ Буханка
Многоцветный камуфляж своими руками
Необычный камуфляж с пятнами и сеткой
Необычный камуфляж у Буханки
Обшивка юбки камуфлированой буханки рифлёным алюминием
Подготовленная буханка с подрезаной юбкой на внедорожной резине
Подрезаная и лифтованая бухань на портальных мостах
Пятнистая подготовленная буханка из Якутии на зимних соревнованиях
Пятнистая раскраска буханки
Раскраска буханки осенний лес
Серо-зелёная туристическая буханка
Серо-черно-белая буханка для охоты и рыбалки
Серо-черно-белый камуфляж на буханке
УАЗ Буханка в камуфляжной раскраске с силовым обвесом и багажником на крыше
Бухань в камуфляже с высокой крышей
Жёлто-зеленый камуфляж буханки
Камуфляжный УАЗ Буханка на военных мостах
Сочетая различные цвета при покраске уазика в камуфляж, можно создать индивидуальный автомобиль, выгодно отличающийся среди прочих.
Еще больше информации про УАЗ Буханку:
Самостоятельный ремонт и покраска кузова легендарного УАЗа «буханки»
Когда смотришь уазик 452 модели, первое, что приходит в голову – это очертания буханки хлеба. Однако он – просто находка для нашего бездорожья, поскольку является полноприводным вездеходом. Работа в самых сложных условиях рано или поздно приводит к тому, что может потребоваться ремонт и восстановление кузова авто.
О том, с чем приходится сталкиваться владельцам УАЗ-452 в процессе эксплуатации, что чаще всего «вылезает боком», как выполнить ремонт своими руками, какие запчасти и кузовные детали использовать, попробуем разобраться далее.
Знакомство с автомобилем и основные причины кузовных повреждений
УАЗ-452 считается старейшим серийным авто, выпускаемым в России. Первые образцы полноприводного двухосного транспортного средства сошли с Ульяновского конвейера в далеком 1965 году и выпускаются до сих пор. Его отличает простота, доступность, надежность, повышенная проходимость.
На автомобиле установлен силовой агрегат карбюраторного типа от ЗМЗ объемом 2,4 или 2,7 л. Он позволяет уазику развивать максимальную скорость до 110 км/час. За переключение передач отвечает 4-ступенчатая коробка передач механического типа.
Преодолевать разные преграды помогает внушительный просвет – 220 мм.
Отличная компоновка и характеристики по сей день обеспечивают авто всенародную любовь и постоянный спрос.
Информация! Этот автомобиль используется настолько интенсивно и в таких условиях, что одним из первых страдать начинает кузов и отдельные его элементы.
Исходя из этого, основными причинами нарушения целостности и работоспособности корпусных элементов становятся:
Каждая из причин нарушения целостности и работоспособности элементов имеет индивидуальные особенности, которые влияют на ремонт, его объемы и этапы. Также отличаются запчасти и детали, необходимые для этого.
Ремонтная покраска видимых кузовных дефектов УАЗика своими руками
Ремонт корпусных элементов авто УАЗ проводится при нарушении их геометрии (вмятины), целостности (трещины, коррозия, гниль), лакокрасочного покрытия (ЛКП). Практически каждый из этих случаев включает в себя подготовительный этап и окрашивание кузова.
Подготовка происходит примерно в следующей последовательности (в зависимости от объемов проблем, некоторые начальные этапы можно будет упустить).
По окончании подготовки переходят к завершающему этапу – окрашиванию. Поклонники данного автомобиля очень часто используют для покраски кузова расцветку камуфляж или раптор. Остается вопрос – сколько нужно краски? Обычно для полной окраски кузова в более современный цвет требуется примерно 5 литров готовой автоэмали.
Кузовная доработка автомобиля
Высокая популярность УАЗ 452 серии заключается еще и в том, что рамная конструкция кузова позволяет его усовершенствовать и усилить, чтобы добиться повышения технических или эстетических показателей. Этот процесс называется скорее не ремонт, а тюнинг. Заключается он в доработке или замене существующих элементов конструкции на более приемлемые.
Интересное! Одним из наиболее ярких примеров такого рода операций является лифтинг, целью которого является увеличение дорожного просвета.
Выполняется данная процедура двумя основными способами:
Второй вариант для выполнения своими руками является более сложным. Требуются дополнительные запчасти и детали, а главное, он несет в себе скрытую угрозу. Заключается она в том, что лифт подвески весомым образом сказывается на положении центра масс «буханки», а значит, ее устойчивость при движении ухудшается.
Кузовные работы более просты, практически не влияют на массо-центровочные показатели и требуют минимум покупных изделий. Их суть заключается в установке между основной рамой и остовом специальных проставок – это детали высотой до 80 мм.
Полезное! Чаще всего для этого используют детали из алюминия, хотя не менее востребованы композитные, полиуретановые элементы.
Сам кузов «буханки» потребует некоторой доработки, в частности, необходимо будет подрезать арки, крылья, а также дополнительно установить некоторые запчасти, например, брызговики и произвести усиление каркаса.
После проведения всех необходимых модернизаций и ремонтных работ по восстановлению кузовных элементов транспортного средства можно приступать к непосредственной эксплуатации автомобиля.
Полезное видео
Посмотрите как произвести ремонт кузова легендарного автомобиля УАЗ 452 своими руками: