Покраска авто с полосами

Дефекты покраски: полосы и «яблочность»

Продолжаем рубрику дефектов покраски и сегодня на очереди один из самых распространенных дефектов — полосы и «яблоки» (или «облака») на «металликах».

Данный дефект представляет собой полосы и пятна (напоминающие по виду облака) с чередованием темного и светлого оттенков на свеженанесенном покрытии типа «металлик». Особенно выраженным он бывает при покраске больших плоскостей светлыми серебристыми цветами.

Как возникают «облака»…

Как известно, цветовые характеристики металликов напрямую зависят от ориентации алюминиевых частиц и глубины их залегания в лакокрасочном слое. Чем глубже в слое краски «утонуло» зерно, тем более темным будет выглядеть этот слой. И наоборот: чем выше осталось зерно — тем светлее оттенок покрытия. Нетрудно понять, что «ноги» у сегодняшнего дефекта растут именно отсюда.

В силу тех или иных причин, зерна в лакокрасочном слое распределились неравномерно — где-то выше, где-то ниже, и, как следствие, окрашенная поверхность обладает неравномерным визуальным эффектом — мы видим полосы и «облака».

Чаще всего этот дефект обязан своим появлением ошибкам распыления. Например, неравномерный (неправильно отрегулированный) окрасочный факел или недостаточная степень перекрытия факела при нанесении.

Вот и получается, что где-то эмаль ложится более мокро (толще), а где-то более сухо (тоньше). А мы знаем, что чем толще нанесен слой металлика, тем больше в нем содержится растворителя. Значит испаряться он будет дольше, алюминиевые зерна успеют утонуть глубже и покрытие в этой части слоя будет выглядеть темнее. Рядом, где слой получился более сухим — обратная ситуация. Растворителя здесь меньше, испаряется он быстрее и зерна остаются в слое выше, отражая больше света, и оттенок в этом месте выглядит светлее.

Неправильная техника нанесения приводит к неравномерной ориентации алюминиевых частиц в слое краски и возникновению полос и «облаков»

Поэтому техника распыления при работе с металликами критически важна. Если она страдает — полос и «яблок» не миновать.

Вместе с тем, ошибки в технике нанесения — далеко не единственная причина появления «облаков». Не менее важным фактором является выбор разбавителя для базы и температурный режим при ее нанесении.

Понятно, что если красить серебристым металликом при +30 °С, да еще и с использованием стандартного или быстрого (боже упаси) разбавителя, то, как бы мы ни старались, вряд ли удастся избежать «облаков». Растворитель будет испарятся слишком быстро, и алюминиевые частицы, лишенные возможности «плавать», будут распределяться в слое неравномерно.

При использовании слишком медленного разбавителя также возможны зоны неравномерной укладки зерна. Как и при замене фирменных разбавителей жидкостями других фирм. Нужно понимать, что оригинальные разбавители для металликов специально подобраны так, чтобы за время их испарения зерна утонули на положенную глубину. Поэтому экономия и эксперименты здесь неуместны.

Поводом для «яблочности» также может послужить недостаточная выдержка между слоями базовой эмали или перед нанесением прозрачного лака. Чаще это наблюдается при низких температурах окраски, когда при нанесении лака на еще сырую базу зерна металлика собираются вместе и неравномерно отражают свет.

Эти и другие причины, а также методы предотвращения данного дефекта представлены ниже в виде таблицы.

Причины и методы предотвращения полос и яблочности

Как видите, при внимательном отношении вполне несложно свести вероятность появления «яблочности» к минимуму.

Для этого, прежде всего, следует соблюдать рекомендации производителя по применению материалов (пропорции приготовления, выбор разбавителя, условия нанесения).

Не забудьте убедиться в правильной регулировке краскопульта и равномерности окрасочного факела. Подбирайте сопло рекомендуемого диаметра и не превышайте рабочее давление в окрасочном пистолете.

При нанесении соблюдайте правильное положение и траекторию движения краскопульта, обращайте внимание на степень перекрытия факела, а также на выдержку между слоями базы и перед нанесением лака. Особое внимание обратите при напылении последнего «эффектного» слоя базы.

Устранение

Если «яблочность» проявилась уже после нанесения лака, единственный вариант устранения дефекта — перекрашивание. Высушите лак, отшлифуйте его (абразивом P400-P500 для сухого метода шлифования и P800-P1000 для мокрого) и нанесите базу и лак заново, используя правильную технологию, описанную в одной из статей на этом сайте.

Источник

Идеи для аэрографии: интересные варианты рисунков с линиями и полосами

Полосы – это рисунок, который используется практически во всех сферах дизайна, и тюнинг автомобилей здесь не исключение. Причем самые широкие возможности в этом отношении дает аэрография. Полосатый рисунок на поверхности кузова может быть как четким, резким и геометрически правильным, так и плавным и приближенным к природным линиям.

Подражание спорткарам

Многие автолюбители наносят на капот и крышу кузова продольные однотонные широкие полосы, подобно тому, как это выглядит на гоночных авто. Особенно это касается владельцев спортивных машин и иномарок с приземистым кузовом и обтекаемыми формами. Со стороны это часто похоже на продолжение двойной сплошной линии дороги.

В большинстве случаев это смотрится довольно интересно, но такой вариант тюнинга больше подходит автолюбителям, философией жизни которых выступает свобода, движение, активность, спорт. Вряд ли владельцу машины представительского класса или закоренелому консерватору придет в голову идея разукрасить авто таким образом. Хотя, чем черт не шутит?

Хищные линии

Вторым популярным способом сделать облик автомобиля уникальным и выделить его на фоне других транспортных средств является нанесение рисунка, имитирующего окрас хищника. Чаще это тигровые полосы, представляющие собой сочетание желтого, оранжевого или белого фона с черными линиями.

Особенно реалистично смотрится аэрография такого плана, выполненная настоящим профессионалом, который сумел максимально отчетливо перенести на поверхность авто изображение шерсти полосатого хищника.

При наличии творческих способностей превратить свою машину в уссурийского тигра можно и своими руками. Главное – внимательно изучить технику нанесения рисунка и подобрать подходящие фото и трафареты.

Динамичные полосы и абстракция

Следующий вариант полосатой аэрографии – это изображение на боковинах и на капоте авто линий, которые будто движутся, летят вместе с машиной. Такие абстрактные полоски визуально удлиняют «тело» автомобиля, придают ему стремительности и элегантности.

Подобная аэрография универсальна и нравится многим – она приживется и на авто менеджера, и управляющего фирмой, и бизнес-леди, и обычной домохозяйки. Такие полосы ни к чему не обязывают, в отличие от нанесенной на кузов тигровой окраски, и в то же время подчеркивают вкус автовладельца.

Пользуется популярностью у автолюбителей и абстрактная аэрография на авто в виде полос. Она может быть как яркой и кричащей, так и скромной, созданной с помощью неброских оттенков краски.

Рисунок зебра

Сочетание белого и черного всегда было и будет в моде, поскольку это классическая комбинация. Однако даже такие, казалось бы, строгие и правильные цвета могут сделать автомобиль оригинальным и интересным. Речь об аэрографии зебра, которая одинаково хорошо смотрится и на малолитражках, и на джипах, и на грузовиках, и даже на лимузинах!

Нередко такие полосы наносят на маленькие курьерские машины для доставки пиццы или другой еды. Но также можно увидеть и Volvo, разукрашенный подобным образом. Кто чаще всего выбирает рисунок зебра для тюнинга своего авто? Владельцем такой машины может быть кто угодно – работник зоопарка, гринписовец, вегетарианец, просто любитель животных или человек, который любит все необычное и креативное.

Веселые идеи

Ярким способом разукрасить свой автомобиль является аэрография из цветных полос, которые украшают всю поверхность кузова. Наверняка, владелец такой машины человек жизнерадостный и веселый, а нередко – требующий внимания со стороны окружающих.

Полосы всех цветов радуги, нанесенные на авто, бывают и более строгими, изломанными. Также разноцветные линии могут быть прямыми или плавными и изгибающимися, горизонтальными и вертикальными. Как бы то ни было, такую машину будет сложно не заметить.

Одним из примеров такого использования аэрографии с яркими полосами является миникупер прошлого века Innocenti Mini Export Cooper 1300. Этот необычный экземпляр был отреставрирован итальянскими мастерами и выставлен на продажу более чем за 36 тысяч евро.

Полоски на такси

Своими руками нередко наносят полосы на авто таксисты. В зависимости от цвета машины такие рисунки могут быть черными, желтыми, белыми. Обязательным условием при этом выступает нанесение на полосу шашечек. Такие полосы наносятся на боковую линию автомобиля либо на капот.

Какие полосы нельзя рисовать на авто?

Вариантов полосатых рисунков для украшения автомобиля бесчисленное множество. Они просты, и многие могут выполнить такую аэрографию своими руками. Однако стоит знать о том, какие полоски наносить на свою машину не стоит.

К таковым относятся полосы на спецтранспорте:

Нанесение полос своими руками

Сделать на авто самый простой рисунок с полосками можно самостоятельно. Для этого нужно наклеить на поверхность скотч, который будет границей полосы, и нанести на незащищенный участок краску из распылителя или аэрозоля. Предварительно вымойте кузов и обезжирьте поверхность. В случае тонких полосок лучше использовать аэрограф. Для того, чтобы нарисовать несколько изогнутых линий, желательно использовать трафареты. После высыхания краски скотч снимается, а дополнительно покрашенную деталь можно обработать лаком.

Источник

Как покрасить авто с полосами?

Не нашел я в блоге сообщаства тему такую, поэтому пишу новую…
Суть вопроса : покраска авто с полосами. Т.е. есть машина, подготовлена, загрунтована. Какая технология покраски, когда нужны полосы другого цвета? Вид покраски : база, потом лак. И не хочется «ступенек» Вот и прошу рассказать поэтапную технологию с объяснением, как с этими полосами и что делать (наносить базу основного цвета (черный) на весь авто, потом дождаться высыхания, наклеить скотч и наносить базу полос(белый).Дождаться высыхания полос, потом лак? Как можно раскрытее прошу описать…Буду очень благодарен вам! Просьба с критикой, ахами и вздохами листать дальше ленту.Нужна помощь автомаляров.Спасибо заранее!
Фото взято из интернета.

Комментарии 58

Я нашел одну компанию, работающую именно в этом направлении wp-art.ru/produktsiya/tra…ku/odnorazovye-iz-plenki/ Продукция у них разнообразная и трафареты, и наклейки. Хочу себе заказать наклейку на Кенгу, сейчас подыскиваю стоящий рисунок. Собираю желающих в нашей группе, чтоб не одну наклейку высылали.

Может лучше пленка, а то потом передумаешь, а обратного пути уже не будет!

У нас по городу витара бегает, крашена в цвет хаки, там по более переходов будет! Поговори с хорошими малярами, может подскажут!

Да, с малярами и буду окончательно консультироваться)

Предметно разбирал подобную тему при раздумьях покраски авто и не нашел ничего лучшего как обратиться к людям которые давно и качественно занимаются покраской авто, выводы к которым я пришел:
1. выклеиваются необходимые границы с заступом 3 мм.
2. наноситься в твоем случае цвет полос
3. сушится
4. с тем же заступом 3 мм только в обратную сторону то есть с заходом (в твоем случае на полосы) оклеивается под покраску основным цветом.
5. красится основной цвет.
6. сушится
7. и так как я планировал машину красить акрилом с помощью наждачной бумаги с зерном 2000 на мокрую убирается ступенька.
8. после чего полируется в моем случае вся машина (так как таких переходов у меня будет достаточно много)
9. Только тот кто сидит на жопе ровно не делает ошибок.)

Предметно разбирал подобную тему при раздумьях покраски авто и не нашел ничего лучшего как обратиться к людям которые давно и качественно занимаются покраской авто, выводы к которым я пришел:
1. выклеиваются необходимые границы с заступом 3 мм.
2. наноситься в твоем случае цвет полос
3. сушится
4. с тем же заступом 3 мм только в обратную сторону то есть с заходом (в твоем случае на полосы) оклеивается под покраску основным цветом.
5. красится основной цвет.
6. сушится
7. и так как я планировал машину красить акрилом с помощью наждачной бумаги с зерном 2000 на мокрую убирается ступенька.
8. после чего полируется в моем случае вся машина (так как таких переходов у меня будет достаточно много)
9. Только тот кто сидит на жопе ровно не делает ошибок.)

Лучше всего будет, если кузов покрасить, а полосы потом из плёнки наклеить, т.к. авто, рано или поздно, придётся продавать, а с покрашенными полосами Вы его врятли быстро продадите, а так потом полосы просто надо будет отклеить. А эффект будет такой же как и с выкрашенными полосками.

подумайте надо ли оно вам! на мой взгляд «полосы»- худшее что можно сделать с автомобилем…

)))))спасибо, чтто рассказали технологию — помогло очень. Кажется, я не спрашивал, надо оно мне или нет…

не стоит благодарностей, мне не сложно 🙂

Ковёр у бабушки возьми вырежи две полосы и на смолу приклей!

Да, забыл совсем. При этом парняга забыл совсем про то, что в его машине всего, скажем 100 сил, и она у него не едет.
Короче, автор, не будь этим парнягой. Хочешь выделить свой автомобиль-поставь в него мотор, сил этак на 1000 и порви самый элитный и быстрый автомобиль в своем городе. Пусть он от обиды укусит себя за локоть и с охеревшим видом спросит у тебя, что же у тебя за мотор?

Не хочу спорить, но! автомобиль я и на мотоцикле «порвать» могу.Но я не гонщЫг.который везде и всегда пытается всех порвать — это не моё. Да, на вкус и цвет фломастеры разные, но «обклеивать всякой ерундой» машину я не собираюсь. Полосы хочу. И не стремлюсь этими полосами выделиться.В машинке, про которую веду речь, моторчик будет стоять бодрый, но не в этом суть. В данной теме я спросил технологию покраски, а не «выяснения» зачем мне такая покраска.

Безусловно решать тебе

естессно! Но и про парнягу ты красиво написал))

Как покрасить авто с полосами? Ответ достаточно прост и тривиален: никак! Не надо заниматься этим говнищем. Я понимаю, что на вкус и цвет все фломастеры разные, но это реально удел парняги из села, в котором 2 машины, и те москвич 412 в убитом состоянии, и этому парняге вздумалось выделиться, именно поэтому он нарисовал полосы на машине, повесил брызговики спарЦо, наклейки на дверь очкоэс (HKS) и гредди, напялил на перделку насадку с синей подсветкой, дополнив все это «писалками» на капот так же с подсветкой. Затем выпилил из 15мм фанеры шикарнейший спойлер, высотой этак в миллиметров 600-700, чтоб «добавить скорости». А помните эти отражатели-демпферы, которые вешали на торец двери? Их тоже этот парняга повесил. Ну модно же.

Я сам родом из небольшого городка, населением в 700 тысяч человек. Я там насмотрелся на всех этих клоунов, поэтому я знаю, о чем говорю. Хотя и после переезда нет-нет, да встречаются такие модники.

www.drive2.ru/c/2929716/ вот я красил в три цвета, по картинкам все понятно

Пришла в голову идея.
Заклеиваем там где должны быть полосы, Наносим базу, снимаем снимаем скотч и наклеиваем на базу, красим полосы, и уже после лак

Либо перелачка с шлифовкой, полировкой — либо аэрограф.

По хорошему только с перелачиванием, а если бюджетно то обклейте пленкой.

Впечатлило. Можешь в личку весь процесс расписать, а?

Источник

после ремонта и покраски видны как будто волны, исправить можно это полировкой?

после ремонта и покраски видны как будто волны, исправить можно это полировкой?

Не факт. Если лак поплыл — перекрас

Видно только если на угол смотреть в прямо не видно

Важны причины, а не последствия

Видно только если на угол смотреть в прямо не видно

Сделай фото, так что бы дефект был виден, на словах не понятно же ничего, какие волны ты имеешь ввиду.

Если лак поплыл — его снимать скорее всего полностью надо

Как определить, деталь если бы не волны в идеале

Как определить, деталь если бы не волны в идеале

Как я тебе объясню?

Какой лак лил напиши хоть)Так бывает когда первый слой лака недостаточной толщины.Слишком быстро вёл пекаль или неправильно настроил подачу лака.

Я не знаю на сто делали

Аааа, ну тогда понятно, сделали не от…ись…Пусть переделывают.

Так я только заметил, времени уже много просшло

Ну тогда перекрашивай.

Да зачем, ели видно, отдам машину на полировку и все

Не всё просто, не полировку, а шлифовку и потом полировку.Если слои тонкие, то протрут до краски при шлифовке, а то и глубже)Нормально решить проблему можно только перекрасом.Ну если ты только не хочешь потом скинуть тачку.

Их видно только под углом

Если речь о шагрени, то можно полировкой добиться их выведения.
Если под «волнами» имеется ввиду протяжённые выступы\впадины, то если под лаком(что скорее всего), то полировка не поможет.

Если под лаком, то нет.
Скорее всего продольные полосы остались на грунте после шлифовки оного. Маляры подзалили их базой (водится за ними сей «грешок»)…сверху открасили лаком. Клиент может сразу этот дефект подготовки поверхности под окраску не заметить.

Если под лаком, то нет.
Скорее всего продольные полосы остались на грунте после шлифовки оного. Маляры подзалили их базой (водится за ними сей «грешок»)…сверху открасили лаком. Клиент может сразу этот дефект подготовки поверхности под окраску не заметить.

В случае наличия дефектов по грунту+база …ни как.
Либо смириться с этим ( с какого расстояния видны?) либо перекрас. Третьего не дано. Увы.

Рядом с багажником стоять видно

Понятно.
Со временем, когда покрытие «подзатрётся» будет меньше видно.

ябы маляру руки исправил. и все.

это сразу нужно было делать, а заметил я не давно

ну друг я думаю и знаю что палировка неспасет

Нее, пусть так видно но не сильно, со временем по тускнеет не так может видно будет

только переделывать, готовить и перекрашивать.

Любят маляры друг другу руки ломать))) все правильные, откуда косяки берутся)) Еще одна версия имеет право на жизнь в данном случае, просадка материала. краешек шпаклевки видно или грунта край… ну раз уж фоток нет, можно и попугать)))))

Если я правильно понял то жалоба твоя, это как буд-то по детали идет очень легкая равномерная волнна. Причем одинаково по всей детали и видно этот эффект если смотреть в доль детали сидя на корточках. Если да то полировка сгладит, но полностью не уберет. И вряд ли вообще кто то сможет это исправить. Если только деталь полностью переделывать, грунтовать и шкурить длинной жесткой колодкой без усилий, а это очень крапотливая И сложная работа при восстановлении обычных, стандартных деталей Врятли кто то будет такое делать.

завиваешь лаком деталь лежащую горизонтально

Источник