Покраска авто монтаной под лак своими руками
Покраска дисков Montana Black под акриловый лак
Всем доброго времени суток!
Решил покрасить диски в мятный цвет.
Материалы, которые я использвал:
1. Спирт медицинский 100 мл. (для обезжиривания)
2. Наждачка 600 — 2 листа
3. Наждачка 800 — 2 листа
4. Краска Montana Black, цвет BLK 6180 DROPS (Капель)- 3 баллона, ушло 2,5 баллона.
5. Лак акриловый Reoflex — 2 баллона.
Всего 1405 руб. (цена порошковой покраски порядка 3000 руб., но деньги не наше всё в данном деле)
Про процесс: Ну сначала всё было просто, я зашлифовал старую краску (тоже кстати из баллона) 600-ой наждачкой, помыл диски с автошампунем, высушил, обезжирил спиртом и нанес 3 слоя монтаны. Да, цвет был конечно очень хорош и мне он прямо сразу очень понравился на дисках. Но конечно же адовая шагрень Монтаны портила впечатление.
Дальше интересно, Монтана сохнет почти в полете, реально, краска осевшая вне дисков не прилипла к поверхности, а просто превратилась в красивую мятную пыль. Но на дисках быстро высох только верхний слой, внизу краска оставалась эластичной и мягкой двое суток, когда краска затвердела я её отшлифовал 600-ой наждачкой до ровного состояния (тот ещё геморой, я вам скажу, ушло 5 часов). Далее диски вроде бы надо обезжирить перед лаком или помыть, но тут — толстый северный лисенок (полный песец). Монтану нельзя обезжирить почти ничем, а мыть нельзя вообще, ибо краска пористая и впитает в себя воду, в результате лак не зацепиться и приехали. Так вот! Я схитрил, я тщательно смахнул всю пыль и обезжирил медицинским спиртом, он очень летучий и быстро испаряется. Спирт просох за секунды, но я выждал примерно 20 минут и нанес 2 слоя лака. Но Монтана, зараза не так проста и дала небольшой подъем базы в лак, и вновь шагрень, но уже не такая суровая как в начале.
Лак, как и написано на баллоне, какой-то мегабыстро сохнущий и через час я уже его шлифовал 800-ой наждачкой. Лак я зашлифовал (это было легче и быстрее, чем ровнять монтану, ушло около 2,5 часов) и снова смел всю пыль тряпочками и протер спиртом, хотя лак наверное уже можно и растворителем было, но риск в данном случае был не уместен. Затем ещё три слоя лака с интервалом 15 минут (как написано на баллоне). Сразу после покраски результат был сносный, но не ах, блеска было мало, немного все равно была шагрень, но мне уставшему до ужаса было уже пофигу, думал «и так сойдет».
Оставил диски в тепле сохнуть на ночь. НО, свершилось чудо, лака слой получился жирненький, а поскольку в лаке до дуры растворителя (полная полимеризация происходит до 7 суток.) к утру лак улёгся и диски заиграли блеском, это было окрыляющее чувство победы (ну в знаете, как в рекламе «рэд булл окрыля-а-а-а-ет»)! Вытащил из помещения на солнце и так и захотелось процитировать классика — «ЭВРИКА»!
Шкурим MONTANA BLACK+лак Montana Varnish глянцевый😉 эксперимент с лаком и без
Хочу поделиться своим опытом в зашкуривании Монтаны под лаком этой же фирмы и без него. Для сравнения 🙂 покрыта лаком вся машина кроме крыши и капота
Начала с P800/P1000 листов фирмы 3M.
Использую с водичкой.
Процесс длительный такой, но результат хороший, сбиваю шершавость Монтаны, поверхность становится очень гладкая.
Тк капот лаком сверху не покрыт, решила для сравнения и его тоже попробовать пошкурить, читала много комментариев, как люди пишут что монтана перегревается и скатывается как пластилин 👀
Советую всем, кто не владеет какими либо навыками и не имеет шлиф машинку как я, и соберётся проделать такую же работу … выждать месяц после нанесения Монтаны, потому что за это время краска усядется полностью, пережив все возможные перепады температур и влажности 🙂
Шкурить только с водой, идёт прекрасно, очень легко)
Одно крыло попробовала обработать жидкой полиролью для кузова с помощью специальной губки для полироли(говнять в комментариях не нужно, я знаю что эффект временный, я лишь хочу показать как можно преобразовать свою бричку и какими способами) полироль обошлась мне рублей в 200. Хватит ее на месяц где то. На мойке тряпкой не тереть.
В моих планах выровнять всю поверхность, обработать по итогу Р2000 шкуркой для выравнивания всех моих кругов которые я наделаю тысячной) и полировка с помощью машинки уже.
Выложу все свои проделанные работы, возможно для кого то это будет хорошей предпродажной подготовкой за супер вменяемые деньги, получив хороший временный вариант) или же вы вновь взглянете на свою малышку влюблёнными глазами и отвезёте ее на полную полировку кузова ✌🏻
Все полироли для ручного нанесения, которые продают в магазине так же наносятся только на матовую поверхность, поэтому придётся поработать примерно Р1500-2000 шкуркой🌸 иначе эффекта просто не будет.
Боковое отражение мне уже нравится, так что я продолжаю шкурить дальше и готовлюсь к полировке🥺🦑
Времени конечно у меня не очень много из-за работы, но стараюсь как можно больше проводить своё время с малышом ❤️ #21123
Всем желаю успехов в своих начинаниях, главное ничего не бояться и творить💞
Покраска авто Монтаной или как я хотел локально убрать рыжики ч. 2
Доброго времени суток.
Во второй части эпопеи про покраску я решил расписать нюансы:как, зачем, сколько, где?!
Итак я пришёл к полной покраске авто Монтаной. Почему?
1.Этот вид покраски мегабюджетный. Облить все авто от 3 до 5 тыщ рублей.
2. Необычный вид.
3. Очень хорошая стойкость краски к царапинам, химиям, трудным условиям эксплуатации.
4. Очень хорошая ремонтопригодность, тоесть любой повреждённый элемент можно легко покрасить за пол часа без следов.
5. Лёгкость нанесения краски на авто. (даже не специалист может покрасить авто без гаража и специнструмента).
Почему выбрал именно Монтану Блэк? Она себя очень хорошо зарекомендовала именно в таких покраска. К остальным краска граффити есть ньюансы(Артон меняет оттенок по партиям), МТН-побоялся.
Так вот, что же нам нужно чтобы покрасить авто с баллона Монтаной.
1. Подготовка
Если авто ржавый, то обязательно избавляемся от ржавчины(иначе она очень быстро проявится). Чистим, шпаклюем, грунтуем. Если авто без повреждений и ржи то просто матуем лак 600-800 наждачкой. Я использовал Скотчбрайт зернистости 800.
По подготовки металла это все😀
2. Заклеиваем все стекла, молдинги, резинки. Вообще все закрываем что не хотим красить. Потому что, там где не закроем Монтана полезет и напылит сильно, жирно и обидно.
3. Обезжириваем поверхность ииии красим.
Вот на этапе покраски нужно остановится конкретнее :
Эта чудо краска может ровно и красиво ложится без спец гаража и спец подготовки. Главное условие Низкая температура. Запомните, если хотите качественного покраса идеальная температура окружающей среды не больше 15°. Самый идеал 5-15градусов. Причём не важно снег на улице, или после дождя или просто безветренная погода. Эта краска должна быть холодной. Так как при комнатной температуре, или летом она засыхает ещё в полете до соприкосновения с элементом😜. А это чревато пятнами и полосами.
Теперь конкретно о моё случае:
В нашем Блэтгороде есть только один магазин занимающийся красками для граффити. Там я выбрал со всего многообразия серый цвет Нострсдамус, и чёрный Блэк. Но так как это Блэтгороде, то в наличии было только по 2 баллона:(. Пришлось заказывать и ждать. Краска шла 2 недели, и из 15 баллонов пришло только 7 и все черные. Не беда, начинаем из того что есть.
Так как щас лето и днем температура до 30в тени, мы ждём самое холодное время суток-рассвет. Хорошо что уже август и ночью заметно холодает. Ждём когда на рассвете уже заметно холодает и приступаем:
В первый день было +17 на рассвете. Начал с заднего фартуха и пошёл по всему левому боку.
Первый слой наносим тонким слабым напылом. Кстати кэпы(колпачки) использовал стандартные(широкие не понравились). Нанесли напыл и ждём 5-10 минут чтобы он прихватился и создал как бы липучку для основного слоя.
Далее начинаем красить заливкой. Тоесть держим баллон на расстоянии 25-30см и усердно заливаем поверхность плавно уводя баллон в сторону. Не бойтесь что краска потечёт. Она сначала пуляет крупными зерна и и матово, как только начнёт глянцевать ведём баллон. По мере покраски набьете руку. Причём чем ниже температура тем легче.
Так как было относительно тепло то пришлось проходить в 3-4 слоя чтобы не было пятен. Причём смотреть на пятна надо не разу, так как их сразу вроде много. А через 10минут краска подрастекается и пятна исчезают. (вот поэтому и температура имеет решающее значение)
Вот на молдингах как раз видно на что влияет теплота. Их задувал последними в 6 утра, и солнце уже начало греть. Итог — пятна.
На следующее утро встал ещё затемно, было ещё чуть прохладнее 13-15 градусов.
И погнал дуть правую сторону, переднее левое крыло и передний бампер.
покраска Montana Black blk 400 p6000 под лак
долго ломал голову красить или клеить… пришли к выводу, что покраска встанет в разы дешевле качественного винила, будим красить.
поиски яркого цвета ни к чему не привели. На подбор краска дорого да и не хотелось красить металликом или еще чем, хочу пластикового цвета)))
на пробу был куплен баллон Montana Black салатового цвета, и эксперименты над этой краской начались…
многие пишут про покраску данной краской, что нельзя это нельзя то. все это фигня краска довольна таки эластичная ко всему. красил и переходом и замывал Вообщем не отличается она практически от обычного акрила.
единственный минус у нее только то, что красить все же лучше при температуре по ниже, я красил по вечерам (10-13 градусов) ну и происходило это после работы с полным разбором трека не торопясь…
если красить при температуре свыше 15 градусов после высыхания монтаны придется замывать р1500 (р2000) обезжиривать при этом можно не боясь, обезжирку я использовал антисил (фирмы BODY)
лак использовал PPG керамический, на все свои машины лью только его, все мне в нем нравится но полировать его лучше сразу)) у меня получилось, что элементы пролежали на сушки около недели и после я собрал трека, но пока не полировал, чую придется по потеть т.к. мусор на лаке присутствует а керамику сложновато тереть…
в целом проделанной работой очень доволен трек выглядит свежо и проемы теперь в цвет)))
расход Montana Black:
-бампер перед 1шт
-обвес передний 0.5шт
-бампер зад 1шт
-крыло п.л. 0.5шт
-крыло п.п 0.5 шт
-дверь п.п. (собоих сторон) 1.5шт
-дверь п.л. (собоих сторон) 1.5шт
-дверь з.п. (собоих сторон) 1.5шт
-дверь з.л. (собоих сторон) 1.5шт
-крыло з.п.+ проем и стойка 1.5шт
-крыло з.л.+ проем и стойка 1.5шт
-пороги оба 1шт
-ноздря 5 ручек 1шт
итого:14.5 баллонов на тачку, 300 гр черной краски на крышу и 3.5л лака D8105 CERAMICLEAR CLEAR
ВСЕ ПРО ПОКРАСКУ МАШИНЫ МОНТАНОЙ! Прежде, чем писать в личку, читайте пост!
Многие слышали про покраску автомобилей краской Монтана. Это краска для графити, ложится она на любую поверхность, удобна в нанесении и эксплуатации. В этой теме я попробую подробно описать процесс покраски Монтаной на примере моей машины.
Прежде всего, подумайте, что именно вы хотите получить в итоге. Лично мое мнение — Монтану надо использовать только при нанесении рисунка, как альтернативу винилографии. Тупо залить кузов в один цвет Монтаной — не айс. ИМХО.
ВТОРОЙ ШАГ: где взять?
Монтана продается в любом граффити-магазине. Гугл в помощь, я рекламировать бесплатно не стану) Советую покупать именно серию BLACK. Многие красят MNT94, но я ее не тестил и за нее не буду советовать ничего. Сколько купить баллонов? Смотря как вы умеете красить и какая машина. На гольф у меня ушло по 3 баллона каждого цвета и почти по целому баллону осталось в запасе.
ТРЕТИЙ ШАГ: как подготовить?
Подготовка ничем не отличается от той подготовки, которую производят при обычном перекрасе авто. Если кузов нормальный, без ржавчин — матируйте лак и красьте Монтаной. Матировать тожно скотчбрайтом или машинкой с дисками на 1000 (опять же — гугл в помощь). Не экономьте время и силы на матирование! Любой маленький плохо заматированный кусок кузова облупится через месяц! Если у вас есть пятна ржавчины — зачищайте до металла, обрабатывайте химией, грунтами и потом красьте Монтаной. Как обрабатывать ржавчину я описывать не стану — гугл в помощь. На ютубе полно каналов, где наглядно все показывают (я учился там).
ЧЕТВЕРТЫЙ ШАГ: выбор кепов.
Кепы — насадки на баллон. Они бывают разные, дают разные факелы, разное давление. Под разные работы нужны разные кепы. Спросите у продавца баллонов, какие кепы вам подойдут лучше! Под более тонкие линии или большие поверхности. Подскажу только с одной хитростью: очень большие поверхности лучше заливать кепом, который дает не круг на поверхности, а прямую линию. Помните: какой бы тонкий кеп не был — мега-четкую линию он не даст. Лучше сделать трафареты или вообще обклеить все контурной лентой или скотчем бумажным.
САМОЕ ГЛАВНОЕ — красить ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ поверхности (крыша, капот, багажник) в идеале надо при температуре около +5 градусов. При холоде краска дольше остается в жидком состоянии и успевает идеально ровно растечься по поверхности перед тем, как застыть. При летней жаре Монтана застывает еще практически в полете до поверхности и ложится пылью, которая не растечется никогда. От этого получаются пятна.
Для покраски Монтаной не нужна никакая камера! Можно красить хоть на улице. Главное — безветрие и «бездождность»)
Самое главное — обезжирьте поверхность один раз перед покраской и уберите обезжириватель подальше.
Хорошо обклейте поверхность! Заклейте все стекла! Красить лучше поэлементно, или пятнами (зависит от рисунка). Лично я заклеивал пятна камуфляжа и красил, но если вы хотите залить основной фон, а сверху рисовать шедевр — фон заливайте, поочередно крася все элементы в отдельности!
Красите дверь — заклейте боковые элементы! И так с каждым элементом! Заливать огромные площади надо кепом, который дает линию прямую. Сначала горизонтально слой даете (полосами), потом вертикальный. Получается сеточка, но после нескольких слоев поверхность выровняется. Лично я красил все стандартным кепом, который идет в комплекте с баллоном (черный с оранжевым соплом).
Не спешите! Монтана сохнет примерно 15 минут. Дайте ей просохнуть. Делайте несколько слоев.
В зависимости от того, какой кеп вы взяли, как сильно давите и с какого расстояния красите, я разделяю покраску Монтаной на два вида: напыл и заливка. Если вы будете ссать красить, давить на баллон мизинцем импульсами по 1 секунде — вы получите напыл. Поверхность будет очень шаршавой и пойдет пятнами. Не ссыте нажать на кеп! Надо именно зиливать поверхность! ТРЕНЕРУЙТЕСЬ на кошках большом куске металла, прежде чем красить авто! Почувствуйте разницу между напылом и заливкой. Не бойтесь, что краска потечет! Это почти нереально. Надо держать максимально вдавленный кеп на одном месте несколько секунд, чтобы она потекла!
Важное дополнение!
Молдинги (с завода не крашеные) были покрашены вообще без подготовки и грунтов! Прямо на пластик, как есть! Более года катаюсь — никаких намеков на слезание краски!
ШЕСТОЙ ШАГ: необязательный!
Некоторые хотят залить Монтану лаком — флаг в руки! На ваш страх и риск! Серию BLACK двухкомпонентный лак из краскопульта может поднять. Серию mnt94 вроде не поднимает, но сама краска сложнее ложится на кузов. ГЛАВНОЕ: забудьте про лак в баллонах! Он ВСЕГДА ложится пятнами!
Лично видел, как диски, покрашенные Монтаной, отбегали всю зиму на BMW. Эти диски раскалялись до состояния свечения в темноте. Монтана выжила без потерь. даже оттенок не поменяла. На дисках было 4 слоя Монтаны (ушел 1 баллон).
Теперь плюсы и минусы:
+ Кузовной ремонт стал резко дешевым)
+ Реально бюджетный вариант сделать из серой машины магнит для взглядов
+ Не болит голова, что кто-то где-то притрет на парковке. (мне 4 раза притирали бампера — устранял за пол часа в гараже. а если бы не монтана — попадал бы на деньги все время)
— Монтана — это навсегда. Снять ее наждачкой ОЧЕНЬ сложно. Если вы передумаете — пескоструй к вашим услугам. Можно попробовать смывкой для краски, но пескоструй лучше.
— Монтана не любит камешки на дороге! Каждую весну я перекрашиваю бампер, ибо он весь в мелких сколах. Издали не видно, но при детальном рассмотрении — миллион мелких точек.
Несмотря на минусы, я считаю, что монтана имеет право жить на машине. ведь копеечный кузовной ремонт перекрывает все минусы. А уделить машине один день весной для перекраски бампера в гараже — фигня делов.
Мои тесты Монтаны:
В Европе эту тему давно просекли и красят монтаной уже не первый год. Как это делают в там: