Перекрасить машину в круг
Avtopodbor43ru или как клиент купил крашенное в круг авто(осознанно)
Добрый день дорогие друзья! Всем хорошего весеннего настроения, радости и улыбок, что то я разошелся. И так в один из дней раздается звонок:
Клиент: Дратути, мне знакомый предлагает купить у него машину Лансер 9.
Эксперт: Это же прекрасно, а что Вас смущает?
Клиент: Он говорит, что крашено крыло, думаете можно брать такой автомобиль?
Эксперт: Тут надо диагностировать конечно(про себя думаю если крашено одно крыло я себе сам его куплю).
Клиент: Тогда давайте на субботу посмотрим эту машину?
Эксперт: Давайте, а пока скиньте мне ссылку на объявление.
Клиент: А объявления нет, продает мне как знакомому.
Эксперт: Мечта а не машина, ой извините это я вслух сказал, тогда до субботы.
Примечание: Лансер 9 уже не новинка, но до сих пор выглядит актуально и в общем считается довольно надежным авто. При выборе мотора обратите внимание на 1,6 л (98 л. с). Оптимальный выбор. Ровно тянет с самого низа, легко и уверенно раскручивается до 5-6 тысяч. С «механикой» даже с полной загрузкой бойко везет вплоть до 150-160 км/ч. С АКП подкупает высокой плавностью переключений, но уже на 130-140 км/ч прожорлив — потребляет примерно 14 л/100 км.
И так СУББОТА примерно 11 часов, солнце лениво выглядывает из-за туч, легкий ветерок… ТАК СТОП, что это весна на меня так действует, пора заняться нашим любимым делом, осмотром авто. Подъезжаю в указанное место и вижу стоит красавец, даже не так, а КРАСАВЧИК чОрный чОрный лансер 9 и что Вы думаете? Он ГрЯзнЫй Карл! Как можно показывать машину грязную? Маскировка? Шифровка? Шпионские штучки? Агентурой попахивает, бррррр не легка наша участь, ладно приступим к осмотру
Эксперт: Дратути, а почему машинка грязная?
Продавец: Дак не успел помыть, но машина отличная ручаюсь.
Эксперт: Ага конечно, за 5 дней до субботы не успел(ВОТ НЕ ВЕРЮ Я ЕМУ, а Вы?)
Продавец: Я машину и продавать не хотел, но решили квартиру купить, деньги нужны.
Эксперт: Где-то я уже это слышал. А подскажите, что красилось по машине?
Продавец: Левое крыло, но это еще предыдущий владелец красил.
Подхожу я в этому многострадальному крылу и что я вижу КАРЛ! тут палец в зазор лезет, как на девятке 91 года. Обходим сбоку и видим что крыло Нагло торчит(что-же ты дорогая так торчишь то, прикрой щели, а то задует всякую не честь) аж неприлично, далее берем наш толшинометр и тут начинаются свисто-пляски (помните сказку Вовка в тридевятом царстве- Ииии так сойдёт! видимо так руководствовался маляр при покраске) показания просто скачут, куда не коснись то 40, то 170, то вообще 250 ну это уже ни в какие ворота не лезет.
Открываем дверь водителя и смотрим дверной проем, табличка на месте, но что это КАРЛ и тут ОКРАС начиная от порога и вверх по центральной стойке, при чем видны под лаком пыль и неравномерное нанесение краски спрашиваю:
Эксперт: А пороги и центральную стойку зачем красили?
Продавец: Не может этого быть, мне предыдущий хозяин сказал, что только крыло окрашено.
Эксперт: Мне тоже в детстве много чего говорили, а будущее казалось светлым и безоблачным.
А крыша тоже не при Вас окрашена?
Продавец: Как крыша? она что тоже окрашена?
Эксперт: Увы, но не крашенного элемента у Вас нет.
Далее садимся в салон и тут на мое удивление все довольно в хорошем состоянии, сиденья не промяты, руль живой КАРЛ, такого руля я уже давно не видел, да есть износ но он небольшой(оплетка?да скорее всего). Ручка кпп на ней видна схема переключения это показатель, что пробег не так велик, при пробегах за 250т.км схемы уже не видно. В общем салон оставил приятные впечатления, учитывая возраст 10 лет, то у меня вопросов нет.
Далее переходим в подкапотное пространство, честно я ожидал худшего. Да оба крыла крашены и одно поменяно(о чем это я ведь ВЕСЬ кузов крашен), но лонжероны в норме, стаканы(опоры стоек) в норме. Далее переходим в фарам и тут четко видно что крепление фары к телевизору совершенно РАЗНЫМИ болтами и я сначала подумал, что это колхоз НО НЕТ так делает завод! В чем логика или в Японии решили, что так будет оригинально? ДА У Вас это получилось- это действительно оригинально. Но что фары снимали видно и в с левой стороны болт стоит новый(то есть что должно было произойти чтобы болт сломало или погнуло?думаю Вы понимаете-ничего хорошего) как раз с этой стороны крыло не смогли выставить по зазорам.
Эксперт: А изолентой зачем провода смотали около блока?
Провавец: Я? Что Вы я изолентой никогда не пользовался.
Эксперт: Никогда в жизни что ли?
Продавец: Нет в смысле, на этой машине.
Подключаем компьютерную диагностику, ошибки по датчику АБС передний правый (старая ошибка) сейчас датчик исправен, проверили в движении. И еще ошибка по пропуску зажигания в 3 цилиндре, то есть проводок под замену, хотя и свечи проверить не мешало бы.
Клиент: Ну что- стоит брать?
Эксперт: А Вас не смушает, что авто окрашено в круг?
Клиент: И что?
Эксперт: Вас устроит такой кузов, ведь шпаклевка может треснуть рано или поздно
Клиент: Я доверяю своему знакомому и думаю по цене мы с ним поторгуемся.
Эксперт: Тогда выбор за Вами о косяках машины я рассказал.
Клиент: Спасибо я куплю эту машину.
Рекомендации после покупки авто сделать:
1.Замена моторного масла и фильтра.
2.Замена высоковольтного провода 3 цилиндра.
3.Замена задних колодок+ колодок ручника.
#подбор #автоподбор #подборавтомобиля #подборавтокиров #подборавтосаратов Avtopodbor43.ru
Как дешевле всего перекрасить машину «по кругу»
Весной у женатых и не очень мужчин появляется одна общая проблема — их жены, любовницы, подруги требуют обновления гардероба. Мне в этом году повезло еще меньше — в одно прекрасное утро моя благоверная выдала: «Что-то скучная у нас машина какая-то».
Перекраска авто по технологии «Пласти Дип» может сэкономить автовладельцу от 25 000 до 125 000 рублей.
50 ОТТЕНКОВ СИНЕГО
Первоначальное желание покрасить авто в красный хром разбилось о необходимость внесения изменений в ПТС. Поэтому палитра ограничилась «50 оттенками синего». Далее, понятное дело, встал вопрос о самом процессе смены цвета. Но информация, найденная на просторах интернета, удручала. «Облить» машину целиком, дешевле чем за 150 000 рублей в Москве оказалось нереально.
Следующем в списке шла обтяжка винилом. Тут все совсем странно. На сайтах контор, оказывающих подобные услуги, цена за кабриолет колебалась в диапазоне 50 000-60 000 рублей, но как только менеджер слышал, что обтягивать надо Porsche, ценник феерическим образом взлетал до заоблачных 150 000-200 000 «деревянных». В одной из таких мастерских на мой изумленный вопрос «с чего это такое волшебство?» ответили, что у моей машины слишком сложные линии кузова и их очень — ну просто очень— тяжело обтягивать пленкой. И тут на глаза попался сайт, предлагавший неизвестную мне ранее технологию «Пласти Дип» — напыление на авто цветной жидкой резины.
РЕЗИНОВЫХ ДЕЛ МАСТЕРА
При этом прайс на услугу, по сравнению с предыдущими вариантами, значился настолько мизерный, что поначалу я даже засомневался — а стоит ли рисковать и не нарвусь ли я на «шараж-монтаж»? Но на фотографиях уже выполненные работы выглядели вполне прилично и интересно.
Помимо эстетической составляющей, технология «Пласти Дип» защищает кузов от мелких повреждений, солнечных лучей и коррозии.
При более детальном изучении вопроса оказалось, что технология эта заключается в напылении на поверхность кузова состава из жидкой резины, которая после сушки превращается в эластичную пленку. При необходимости пленка легко снимается, не повреждая лакокраску. На ощупь после высыхания покрытие сравнимо с мягким канцелярским ластиком.
Наносить состав можно на различные типы покрытия (пластик, хром, эмаль). При этом ни зашкуривание, ни грунтовка поверхности не требуются.
Вариантов покрытия предлагается несколько — матовое, глянцевое, металлизированное, тонированное, флуоресцентное. Не смотря на то, что изначально я планировал хром, после просмотра образцов выбрал ярко-голубой мат.
Выбираем недорогой, но надежный автосервис
Как дешевле и быстрее изготовить дубликаты номерных знаков
PLASTI DIP: КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ
Весь процесс покраски занял два дня с учетом того, что у меня кабриолет с мягкой крышей, вместо которой зимой я ставлю жесткую, и ее нужно было снимать и красить отдельно.
Большую часть времени занимает подготовка кузова.
Первым делом с моего «железного коня» сняли жесткую крышу и рамки под номера. Затем отмыли авто до скрипа, чтобы исключить попадание под «резинокраску» грязи, жира, воска и прочих посторонних элементов. После этого кузов просушили и продули все стыки, зазоры и щели.
Все детали машины, которые не подлежат покраске, закрыли. В моем случае это были боковые, лобовое, заднее стекла (их закрывают и проклеивают малярным скотчем по периметру уплотнителей), арки и внутреннюю обшивку дверей, стекла и нижние части боковых зеркал, передние фары и задние фонари, колеса.
Помимо этого у большинства автомобилей с внутренней стороны закрывается радиаторная решетка (чтобы исключить попадание красящего состава в двигатель), а так же бамперные решетки. Если предполагается красить колесные диски, то обязательно закрываются все элементы тормозной системы, на которые при нанесении может попасть красящий состав.
Шильдики и другие опознавательные надписи на кузове обычно не закрывают, так как после застывания состав превращается в пленку, которую легко снять. Закончив со всеми предварительными приготовлениями, машину загнали в покрасочную камеру.
Покрытие наносится через распылитель в два слоя. Первый — основа белого цвета — тонкий. Затем наносят второй (красящий) – он более плотный. Оба слоя сохнут около часа каждый.
Когда с нанесением покрытия покончено, авто оставляют в камере еще на 12 часов для затвердевания состава.
ПРОВЕРКА СТРУЕЙ
Через пару дней езды настал последний нервный для меня момент — визит на мойку. Оставив машину в моечной камере, я с замиранием сердца ждал, что что-нибудь вздуется или облезет под напором струи, а может и растворится от моющих средств. Но все опасения оказались напрасными — покрытие с достоинством выдержало все помывочные процедуры.
. Ну, и о цене вопроса. Все удовольствие смены цвета машины обошлось в 25 000 рублей, двое суток без колес и мелкие расходы на такси.
Полный перекрас в гаражах или в сервисе? За/против. Как потратить 200к?
И снова «пост-разоблачение» о том как работают автосервисы, как разводят клиента на бабки. Предупреждён — вооружён, так что читаем внимательно чтобы с вами такого никогда не произошло.
Поскольку я около 6 лет являюсь человеком-автосервисом (условно) то знаю всю эту кухню изнутри, поэтому могу прозрачно и по полочкам разложить почему когда вы сдаёте свою любимую 15-20 летнюю машину ( само собой не-битую-не-крашеную, 1 хозяин, пробег родной, мамой клянусь ) в полный перекрас у вас одна цена, а когда забираете — вообще другая. Сталкивались с таким?
Совсем недавно, летом, ко мне обратилась давняя и постоянная клиентка за полным перекрасом своей ласточки. Предварительно она тщательно изучала московский рынок услуг по полной перекраске машины и никто так и не взял её в работу (или она не отдала, не знаю), поскольку элементарно никто не смог подобрать краску которую она желает.
Цвет действительно очень непростой, но для нас — подбор никогда не был проблемой. Наши колористы сразу же с порога, увидев деталь, заявили:
«вы что тут все сговорились? почему вас всех так тянет на ламбо цвет?!»
Клиент действительно хочет оригинальный оранжевый ламбо цвет. Колористы мудрили-пудрили-кашеварили и сделали 3 варианта цвета. 1-2 были оригинал оригиналом с небольшой разницей в оттенке и 3ий вариация оригинала по желанию заказчика.
Я не буду тут разводить лекцию о том как, какой краской и по какой технологии красится ламбо на заводе. Всё это заведомо нереализуемо в наших гаражах. И чтобы попасть таки в цвет и силами обычной базы+лак получить оригинал ламбо по оттенку нужно прибегнуть к определённым хитростям. Ещё укрывистость оранжевой краски так себе…
В общем мы начали с клиентом считать сумму работ и оговаривать договор, в частности о том что сумма никуда вверх двигаться не будет и что в цвет мы 100% попадём и сроки не затягивать.
Машинка ровный, аккуратный сток, без обвесов, без убитых видимых деталей. Такие красить не особо сложно ибо кузовщина как-будто целая, обвесы подгонять не надо. Задачи были озвучены вот такие:
— полный разбор экстерьера/интерьера машины
— полное снятие всех стёкол
— покраска в ламбо цвет 16-17 деталей/проёмов/мелочей
— удаление пары мелких вмятин
На вид всё просто. Посчитали материалы, фельдиперсовую краску и не менее козырную подложку для неё, оценили работы и получилась сумма 125.000 дерева. Ударили по рукам)
Не знаю — дорого это или дёшево за полную перекраску в камере с разбором. Напишите что думаете об этом в комментариях. Самое интересное случилось дальше. Забегая вперёд скажу что в итоге взяли с клиента 200+ Как так? Читаем дальше)
Загоняем машину в цех. Разбираем. И тут началось… сначала по мелочи.
Трещина/вмятины в переднем щитке. Мелочёвка, но указать это я обязан клиенту во избежание вопросов в будущем.
Делаю фото и пишу клиенту:
— Тут такая бяка. Мы с ней ничего не будем делать ибо езде не мешает и покраске тоже.
Ответ последовал такой — «устраняем нормально, зачем мне дырявая машина?»
Жестянщик у нас простой — есть дырка, платишь ему деньги, нет дырки. Цена вопроса +2000, отстучали, заварили, покрасили, антикор. Ок.
Раздеваем селику дальше. Скинули задний бампер и снова нас посетила печаль.
Правый брызговик помножился на ноль. + Косяки по правому крылу под сантиметровой шпаклей.
И снова я пишу хозяйке:
— Дабы не платить дополнительные шекели, как бы мы можем тебе это завалить пожирнее говном и палками нахаляву, это всё равно не видно под бампером и покрасить поверх этого безобразия. Вообще Евгений Серебряков меня научил авторскому ноу-хау как такие вещи чинить быстро и бесплатно макрофлексом. Способ надёжный и проверенный.
На что получил ответ — «всё чиним как надо, никакой шпакли и макрофлекса».
Обзвон пары разборов и донорская деталь с доставкой приехала к нам за +6000. Жестянщик почему-то отказался работать бесплатно, пришлось нарисовать в заказ-наряде ещё +12000
Мы уж было выдохнули, хватит жести. Но нет же. Начали зачищать крыло…
А там. Кто-то палил по машине из дробовика. (хотя на самом деле это гаражный способ вытягивания вмятин — саморезами + обратный молоток. Кто в теме тот знает, перед продажей самый эффективный способ выправления вмятин когда кроме гаража и пары друзей геев у тебя никого нет)
Опять с плохими новостями к владелице пепелаца.
Говорю:
— Может тут давай шпакли навалим бесплатно как было, ездила же нормально!
На что получил ответ мол всё чиним чтоб сами японцы позавидовали.
И снова я уговариваю нашего жестянщика починить всё на халяву. Не согласился, понятное дело, захотел за работу денег. Вообще странные эти люди жестянщики и маляры (да и механики тоже) — бабки просят за свои копошения с машиной. В итоге нарисовали в заказ-наряд +15.000.
Отвечая на вопрос «откуда такие цены?!»
*Цены мы у себя в сервисе берём с потолка, а зависимости от фазы луны, положения марса относительно юпитера и погоды в японии. Как и все сервисы, впрочем. Есть специальное приложение для автосервисов куда вбиваешь что надо сделать, а оно тебе цену которую надо вбить в заказ-наряд, в зависимости от вышеописанных факторов, особенно погоды в японии. Там после фукусимы вообще астрал какой-то творится и генератор цен сходит с ума.
Вот так вот, за один день сумма выросла со 125к до 160к буквально на ровном месте.
Левый брызговик, посмотрев на правый, последовал его примеру и решил сгнить. Что сулило в ближайшем будущем такую же дырку (в течение года-полутора). У меня тоже так было уже.
Докладываю об этом капитану судна, с фотками. Ответ как всегда один — «чинить любой ценой, за нами москва». Режем, чистим, варим, антикорим и заодно рисуем в заказ наряд ещё денег. +5000
А сроки тем временем двигаются, ибо вместо покраски машина зависла на жестянке.
И тут вдруг, Повелительница Тьмы (владелица), решила что непредвиденных трат на машину всплыло мало, психанула и говорит — «парни, я там забыла вам дополнить в список что ещё надо «заодно» сделать с машиной».
И заказ-наряд стал стремительно жирнеть:
— Отполировать вручную 2000ой шкуркой передние фары под нанесение лака с тонирующим эффектом +4000
— Задние фонари неудачно залакировали предыдущие мастеровые, лак валится кусками. Их надо зачистить шкуркой (ручками) и заново залачить с тонером +3000. И починить — там крепления отгнили справа из-за высокой влажности в кормовом отсеке правого борта в следствии пробоины.
— «я припарковалась в поребрик случайно и погнула глушак, он лупит по бамперу. И вообще хочу другую банку. Перевариваем выхлоп» +3000
#теперь точно достаточно
И всё таки дело дошло до покраски. Машина в камере, обливаем кузов. Захожу проверить цвет и вижу что… Краска не та. Выгоняю машину на улицу и вижу что реально — она не настолько оранжевая как хочет Ксюша.
Это полнейшее непопадание в цвет! Полнейший косяк! Это не ламбо! Не хватает красного пигмента.
И тут я реально напрягся. Буквально перед этим и зашёл в инстаграм к Ксюше и увидел вот что.
Как оказалось перед ней провинился один тип. Она ночью явилась к нему домой пока он спал, открыла портал в подземные лабиринты Асгарда, откуда призвала страшное хтонические существо, которое вырвало сердце у провинившегося. Мы все реально напряглись, не хотелось тоже погибнуть так бесславно.
Вызываем колористов. Как выясняется — это и есть оригинал ламбо, а клиент хотел не оригинал, а вариацию. Итог — вину признали колористы, что перепутали какой цвет мешать, оригинал или супер-оригинал. Нам намешали новую краску и мы перекрасили кузов бесплатно, благо что ничего кроме кузова не покрасили.
Но заказ-наряд снова продолжил шириться. Тёмная герцогиня решила что сток — это скучно, надо как все, ставить обвес. И это когда уже почти всё покрашено или подготовлено. Объясняем ситуацию, что краски не хватит надо опять покупать, что это дополнительные детали, о которых вообще не было речи. И вот снова +++
Продолжать можно долго. В итоге — пригнала машину красить за 125. Заплатила 200+.
Пик релейтед.
___________________________________________
Вот какой у меня опыт покраски в гараже за 80к
Гаражный ремонт супры, грустная история
А вот опыт другого бедолаги в гараже за 80к
История в нескольких частях Очень рекомендую, любителям гаражной покрасочной жести.
И продолжать этот список я могу долго, на д2 начитался немало.
Советы
— Изучите рынок услуг. Какой сервис, почём что предлагает. Какие даёт гарантии.
— Выбирайте адекватные сервисы/мастеров (с хорошей историей) и договаривайтесь обо всём заранее.
— Посмотрите в живую на уже выполненные работы и поговорите с реальными клиентами, хотя бы с 3-мя.
— Заключайте договора с фиксированными суммами и работами, когда производите крупные манипуляции с машиной.
Один мой знакомый селикавод полностью бесплатно произвёл крупный ремонт своей машины потому что догадался составить договор перед началом работ, где оговаривалось что за нарушение сроков не по вине клиента — сервис делает всё за свой счёт. И, несмотря на то что срок был оговорен с огромным запасом, сроки были сорваны и машину отдали без денег.
И, конечно же, адекватно оценивайте свою машину. Отреставрировать 20 летнее ведро в отличное состояние даже в гаражах не всегда возьмутся за бесценок (по крайней мере сначала цена может и будет низкая, но предела нет).
Хейт приветствуется. Адекватные комментарии тоже.
Делитесь своим опытом/факапами кто почём покрасил тачку и кидайте ссылки на записи в ваших БЖ (например как я запостил выше), будет интересно изучить ваш опыт.
Комментарии 213
Переваривал на 2109 телевизор, порвало 2 краба, и после ДТП замяло под фарой всё, проехал по всем автосервисам, показал фотки и началось, цены от 10к за работу, плюс телевизор сам 5к, в итоге минимальный ценник назвали в 17к, послал всех и поехал домой.
Следующий день обзванивал разные сервисы, но ценик минимальный нашёл за 14к, не вариант за такую работу…
На третий день начал обзванивать знакомых, может есть у них знакомые которые сделают по дешевле, нашёл, 11к, что тоже не мало, отказался.
На четвёртый день нашёл мужичка, который сказал мне следующее (ну разбирай морду, бампер с усилителем, фары, капот, крылья и радиатор, на 3000 будет дешевле, вот тебе номер, позвони скажи что от меня, сделают скидку, позвонил, забрал телевизор за 2800, привёз, дальше в течение дня он переворил, позвонил и говорит, красить как будем, в цвет или без разницы, я говорю что мне без разницы.
Через день звонит и говорит приезжай забирай, приехал, всё переварено, покрашенно в серый цвет, все швы промазаны пуш салом, снизу усилил телевизор, разрезал и вварил проф трубу (фотки показал) и взял за всё 4к, притащили машину домой, за пару часов собрал морду и довольный поехал кататься, вот такая экономия в 10к)
2 года прошло, 160тысяч км накатал, ничего не оторвало, ничего не зацвело, поэтому бред только за переварку просить такие бабки…
Сейчас собрался красить 2114, называют ценик в 120-150 хотя там по кузову ничего смертельного нет, чисто нужно убрать ржавчину на углах трёх дверей, переварить арки, 2 рыжика на капоте и мелкие рыжики из-за сколов по обоим бортам, вышкурить лак и покрасить вторым слоем…
По итогу поисков ценик уже удалось сбросить до 70к, разбираю сам (мне это на день делов) красить внутри мне ничего не надо, убрать все рыжики и переварить арки согласны за 10к (вместе с материалами) 20к материалы на покраску, 30 работа, и через месяц 10к за полировку)
Надо слать куда по дальше все эти сервисы с заоблачными ценами, много ребят которые согласны сделать в 2 раза дешевле при хорошем качестве.
Один паренёк вообще был согласен взять за всю работу, за исключением расходников 20к, при условии что я ему буду помогать подготавливать, а именно вышкуривать лак, но у меня времени нет, вот жду зарплаты и буду отдавать на покрас)